A subframe (100) includes a base member (110) and a first member (121). The base member (110) is a channel-shaped material that includes a base surface (111) and two vertical walls (112) on both sides of the base surface (111) in a vehicle longitudinal direction, and that is open on a lower side thereof in a vehicle height direction. The first member (121) includes a bottom wall (121g), a top wall (121t), and a side wall (121s). The bottom wall (121g) and the top wall (121t) are disposed in the same orientation as the base surface (111). The top wall (121t) is stacked on and joined to the base surface (111). The vertical walls (112) and the bottom wall (121g) form a channel shape. The side wall (112s) is a wall between the bottom wall (121g) and the top wall (121g), and provides an interruption in a vehicle width direction. A first lower arm support section (131) is formed by the base surface (111) and the bottom wall (121g).
Une sous-trame (100) comprend un élément de base (110) et un premier élément (121). L'élément de base (110) est un matériau en forme de canal qui comprend une surface de base (111) et deux parois verticales (112) des deux côtés de la surface de base (111) dans la direction longitudinale du véhicule, et qui est ouvert sur un côté inférieur de ce dernier dans le sens de la hauteur du véhicule. Le premier élément (121) comprend une paroi inférieure (121g), une paroi supérieure (121t) et une paroi latérale (121s). La paroi inférieure (121g) et la paroi supérieure (121t) sont disposées dans la même orientation que la surface de base (111). La paroi supérieure (121t) est empilée sur la surface de base (111) et assemblée à cette dernière. Les parois verticales (112) et la paroi inférieure (121g) forment une forme de canal. La paroi latérale (112s) est une paroi entre la paroi inférieure (121g) et la paroi supérieure (121g), et fournit une interruption dans le sens de la largeur du véhicule. Une première section de support de bras inférieur (131) est formée par la surface de base (111) et la paroi inférieure (121g).
サブフレーム(100)は、ベース部材(110)と、第1部材(121)と、を備える。ベース部材(110)は、ベース面部(111)と、ベース面部(111)の車長方向両側にある2つの縦壁部(112)と、を備えた、車高方向下側が開口した溝形材である。第1部材(121)は、底壁部(121g)と、天壁部(121t)と、側壁部(121s)と、を備える。底壁部(121g)と天壁部(121t)は、ベース面部(111)と同じ向きに配置される。天壁部(121t)は、ベース面部(111)に重ねあわされて接合される。縦壁部(112)と底壁部(121g)は、溝形形状を形成する。側壁部(121s)は、底壁部(121g)と天壁部(121t)との間にある、車幅方向を遮る壁である。ベース面部(111)と底壁部(121g)とにより、第1ロアアーム支持部(131)が形成される。
SUBFRAME
SOUS-TRAME
サブフレーム
10.03.2022
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |