Die Erfindung betrifft eine Bodenstruktur für eine Karosserie (10), mit in Fahrzeugquerrichtung (y) voneinander beabstandeten Seitenschwellern (20, 22), mit einem zwischen den Seitenschwellern (20, 22) angeordneten Hauptbodenelement (24), mit einem in Fahrzeughochrichtung (z) unter dem Hauptbodenelement (24) angeordneten Energiespeicher (26), und mit einem auf einer in Fahrzeughochrichtung (z) nach oben weisenden Oberseite (30) des Hauptbodenelements (24) angeordneten und sich in Fahrzeugquerrichtung (y) zwischen den Seitenschwellern (20, 22) erstreckenden Querträgerelement (32), dessen an sich in Fahrzeughochrichtung (z) nach unten offener und in Fahrzeughochrichtung (z) nach oben durch einen Obergurt (36) des Querträgerelements (32) begrenzter Hohlquerschnitt (34) durch das Hauptbodenelement (24) zu einem geschlossenen Hohlquerschnitt (38) ergänzt ist. In dem geschlossenen Hohlquerschnitt (38) ist ein sich in Fahrzeugquerrichtung (y) zumindest über einen Teilbereich des Querträgerelements (32) erstreckendes Verstärkungselement (46) angeordnet. Die Bodenstruktur zeichnet sich dadurch aus, dass das Verstärkungselement (46) zum Verstärken des Querträgerelements (32) durch Abstützung des Obergurtes (36) des Querträgerelements (32) zum Hauptbodenelement (24) über wenigstens einen ersten Anbindungsbereich (A1) an das Hauptbodenelement (24) und über in Fahrzeuglängsrichtung (x) in einem Abstand voneinander angeordnete zweite und dritte Anbindungsbereiche (A2, A3) an den Obergurt (36) angebunden ist.

    The invention relates to a floor structure for a body (10), comprising: side sills (20, 22) spaced apart from one another in the vehicle transverse direction (y); a main floor element (24) situated between the side sills (20, 22); an energy store (26) situated underneath the main floor element (24) in the vehicle vertical direction (z); and a crossmember element (32), which is situated on an upper side (30), pointing upwards in the vehicle vertical direction (z), of the main floor element (24) and extends in the vehicle transverse direction (y) between the side sills (20, 22), the hollow cross section (34) of which crossmember element, which hollow cross section is itself open at the bottom in the vehicle vertical direction (z) and is delimited at the top by an upper chord (36) of the crossmember element (32), being complemented by the main floor element (24) to form a closed hollow cross section (38). A reinforcing element (46), which extends in the vehicle transverse direction (y) at least over a section of the crossmember element (32), is situated in the closed hollow cross section (38). The floor structure is characterised in that, in order to reinforce the crossmember element (32), by supporting the upper chord (36) of the crossmember element (32) with respect to the main floor element (24), the reinforcing element (46) is attached to the main floor element (24) via at least one first attachment region (A1) and attached to the upper chord (36) via second and third attachment regions (A2, A3) spaced apart in the vehicle longitudinal direction (X).

    L'invention concerne une structure de plancher pour un corps (10), comprenant : des rebords latéraux (20, 22) espacés l'un de l'autre dans la direction transversale de véhicule (y) ; un élément plancher principal (24) situé entre les rebords latéraux (20, 22) ; un accumulateur d'énergie (26) situé en dessous de l'élément plancher principal (24) dans la direction verticale de véhicule (z) ; et un élément traverse (32), qui est situé sur un côté supérieur (30), orienté vers le haut dans la direction verticale de véhicule (z), de l'élément plancher principal (24) et s'étend dans la direction transversale de véhicule (y) entre les rebords latéraux (20, 22), la section transversale creuse (34) dudit élément traverse, laquelle section transversale creuse est elle-même ouverte au niveau du fond dans la direction verticale de véhicule (z) et est délimitée en haut par une corde supérieure (36) de l'élément traverse (32), étant complétée par l'élément plancher principal (24) pour former une section transversale creuse fermée (38). Un élément de renforcement (46), qui s'étend dans la direction transversale de véhicule (y) au moins sur une section de l'élément traverse (32), est situé dans la section transversale creuse fermée (38). La structure de plancher est caractérisée en ce que, pour renforcer l'élément traverse (32), en supportant la corde supérieure (36) de l'élément traverse (32) par rapport à l'élément plancher principal (24), l'élément de renforcement (46) est fixé à l'élément plancher principal (24) via au moins une première région de fixation (A1) et fixé à la corde supérieure (36) via des deuxième et troisième régions de fixation (A2, A3) espacées dans la direction longitudinale de véhicule (X).


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    Titel :

    BODENSTRUKTUR FÜR EINE KAROSSERIE EINES FAHRZEUGS, KAROSSERIE FÜR EIN FAHRZEUG SOWIE FAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    FLOOR STRUCTURE FOR A BODY OF A VEHICLE, BODY FOR A VEHICLE, AND VEHICLE
    STRUCTURE DE PLANCHER POUR UN CORPS D'UN VÉHICULE, CORPS POUR VÉHICULE, ET VÉHICULE


    Beteiligte:
    CARL MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-02-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES





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