An electro-hydraulic braking system, comprising a main housing (25), wherein the main housing (25) is internally provided with a hydraulic unit main brake cylinder (17); the outer end of a piston rod of the main brake cylinder (17) is connected to an output ejector rod (19); the other end of the output ejector rod (19) is provided with an input rod (23); the input rod (23) is connected in the main housing (25) in a sliding manner only along the lengthwise direction of the input rod; the other end of the input rod (23) is provided with a push rod (2) for transferring a brake pedal force; the main housing (25) is further internally provided with a reset member for resetting the push rod (2) in a direction away from the main brake cylinder (17), and a displacement sensor for sensing the displacement of the push rod (2); and the input rod (23) and the output ejector rod (19) have an interval state, in which the system performs braking by means of power generated by the reverse dragging of torque of a driving electric motor of a vehicle, and an abutting state, in which the system uses the power generated by the reverse dragging of torque of the driving electric motor of the vehicle as a main braking force, with hydraulic braking, which is generated by means of the output ejector rod (19) pushing the piston rod of the main braking cylinder (17), serving as a compensation braking force. The electro-hydraulic braking system achieves the effects of increasing the proportion of electric braking and improving the energy recovery rate. A method for operating the electro-hydraulic braking system is further provided.

    L'invention concerne un système de freinage électro-hydraulique, lequel système comprend un boîtier principal (25), le boîtier principal (25) comportant intérieurement un cylindre de frein principal d'unité hydraulique (17) ; l'extrémité externe d'une tige de piston du cylindre de frein principal (17) étant reliée à une tige d'éjecteur de sortie (19) ; l'autre extrémité de la tige d'éjecteur de sortie (19) comportant une tige d'entrée (23) ; la tige d'entrée (23) étant reliée dans le boîtier principal (25) d'une manière coulissante uniquement le long de la direction de la longueur de la tige d'entrée ; l'autre extrémité de la tige d'entrée (23) comportant une tige de poussée (2) pour transférer une force de pédale de frein ; le boîtier principal (25) comportant en outre intérieurement un élément de rétablissement pour rétablir la tige de poussée (2) dans une direction s'éloignant du cylindre de frein principal (17), et un capteur de déplacement pour détecter le déplacement de la tige de poussée (2) ; et la tige d'entrée (23) et la tige d'éjecteur de sortie (19) ayant un état d'intervalle, dans lequel le système effectue un freinage à l'aide de la puissance générée par la traction inverse du couple d'un moteur électrique d'entraînement d'un véhicule, et un état de butée, dans lequel le système utilise la puissance générée par la traction inverse du couple du moteur électrique d'entraînement du véhicule comme force de freinage principale, avec un freinage hydraulique, qui est généré à l'aide de la poussée, par la tige d'éjecteur de sortie (19), de la tige de piston du cylindre de freinage principal (17), jouant le rôle de force de freinage de compensation. Le système de freinage électro-hydraulique produit les effets d'augmentation de la proportion de freinage électrique et d'amélioration du taux de récupération d'énergie. L'invention concerne également un procédé pour actionner le système de freinage électro-hydraulique.

    一种电液制动系统,包括主壳体(25),主壳体(25)内设有液压单元制动主缸(17),制动主缸(17)的活塞杆外端连接输出顶杆(19),输出顶杆(19)另一端设有输入杆(23),输入杆(23)仅沿自身长度方向滑移连接于主壳体(25)内,输入杆(23)另一端设有用于传递制动踏板力的推杆(2);主壳体(25)内还设有用于将推杆(2)往远离制动主缸(17)方向复位的复位件、用于感应推杆(2)位移的位移传感器;输入杆(23)与输出顶杆(19)包括间隔状态和抵接状态,间隔状态下,系统通过车辆的驱动电机扭矩反拖发电来制动;抵接状态下,系统通过车辆的驱动电机扭矩反拖发电作为主要制动力,输出顶杆(19)推动制动主缸(17)活塞杆产生的液压制动为补偿制动力。该电液制动系统达到了提高电制动的占比,提高能量回收率的效果。还提供了一种电液制动系统的操作方法。


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    Titel :

    ELECTRO-HYDRAULIC BRAKING SYSTEM AND BRAKING METHOD THEREFOR


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTRO-HYDRAULIQUE ET PROCÉDÉ DE FREINAGE POUR CELUI-CI
    一种电液制动系统及其制动方法


    Beteiligte:
    LI XUN (Autor:in) / LIU ZHAOYONG (Autor:in) / GU QINDONG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-02-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    ELECTRO-HYDRAULIC BRAKING SYSTEM AND BRAKING METHOD THEREFOR

    LI XUN / LIU ZHAOYONG / GU QINDONG | Europäisches Patentamt | 2024

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    Electro-hydraulic braking system and braking method thereof

    LI XUN / LIU ZHAOYONG / GU QINDONG | Europäisches Patentamt | 2022

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    Electro-hydraulic braking

    Holding, K. / ERA Technology Ltd | British Library Conference Proceedings | 2001


    Electro-hydraulic braking

    Holding, K.L. | Tema Archiv | 2001


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