Die vorliegende Erfindung betrifft einen Feedback-Aktuator (7) für eine Lenkeinrichtung eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine um eine in Längsrichtung erstreckte Längsachse (L) drehbar gelagerte Lenkwelle (4), die mit der Motorwelle (72) eines elektrischen Motors (71) über einen Riementrieb (8, 9) drehend antreibbar gekuppelt ist, der mindestens ein Riemenscheibenpaar mit zwei von einem Riemen (83, 93) umschlungenen Riemenscheiben (81, 82, 91, 92) aufweist, von denen eine mit der Motorwelle (72) und eine mit der Lenkwelle (4) wirkverbunden ist. Um eine optimierte Bauform mit geringerem Bauvolumen zu ermöglichen, schlägt die Erfindung vor, dass die zwei Riemenscheiben (81, 82, 91, 92) des Riemenscheibenpaars koaxial zueinander oder winklig zueinander angeordnet sind.
The present invention relates to a feedback actuator (7) for a steering device of a motor vehicle, comprising a steering shaft (4) which is mounted rotatably about a longitudinal axis (L) extending in the longitudinal direction and which is coupled so as to be driveable in rotation to the motor shaft (72) of an electric motor (71) via a belt drive (8, 9) which has at least one belt pulley pair with two belt pulleys (81, 82, 91, 92), around which a belt (83, 93) is looped and of which one is operatively connected to the motor shaft (72) and one is operatively connected to the steering shaft (4). In order to enable an optimized design with a smaller construction volume, the invention proposes that the two belt pulleys (81, 82, 91, 92) of the belt pulley pair are arranged coaxially with each other or at an angle to each other.
La présente invention concerne un actionneur de rétroaction (7) pour un dispositif de direction d'un véhicule automobile, comprenant un arbre de direction (4) qui est monté de manière rotative autour d'un axe longitudinal (L) s'étendant dans la direction longitudinale et qui est accouplé de manière à être entraîné en rotation par rapport à l'arbre de moteur (72) d'un moteur électrique (71) par l'intermédiaire d'un entraînement par courroie (8, 9) qui présente au moins une paire de poulies de courroie avec deux poulies de courroie (81, 82, 91, 92), autour desquelles est enroulée une courroie (83, 93) et dont l'une est reliée de manière fonctionnelle à l'arbre de moteur (72) et l'une est reliée de manière fonctionnelle à l'arbre de direction (4). Afin de permettre une conception optimisée avec un volume de construction plus petit, l'invention propose que les deux poulies de courroie (81, 82, 91, 92) de la paire de poulies de courroie soient disposées de manière coaxiale l'une par rapport à l'autre ou en angle l'une par rapport à l'autre.
FEEDBACK-AKTUATOR FÜR EINE LENKEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS UND LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
FEEDBACK ACTUATOR FOR A STEERING DEVICE OF A MOTOR VEHICLE AND STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE
ACTIONNEUR DE RÉTROACTION POUR UN DISPOSITIF DE DIRECTION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET COLONNE DE DIRECTION POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2022-01-27
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
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