Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1), insbesondere Lastenrad, mit einem mehrteiligen Rahmen, einem Einzelrad (11) und einem Radpaar, mit zwei zueinander beabstandeten Rädern (12, 13), wobei das Einzelrad (11) mit einem ersten Rahmenteil (14) des Rahmens verbunden ist und wobei die zwei Räder (12, 13) des Radpaares an einem zweiten Rahmenteil (15) des Rahmens um eine gemeinsame Achse rotierbar gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Rahmenteil (14) und der zweite Rahmenteil (15) durch zumindest ein Gelenk (21, 22, 23) verbunden und gegeneinander um eine durch das zumindest eine Gelenk bestimmte Schwenkachse (X) drehbar sind, wobei die Schwenkachse (X) durch einen Aufstandspunkt (A) des Einzelrades (11) verläuft, wobei das Fahrzeug (1) außerdem zumindest eine ein Drehmoment erzeugende erste Antriebsvorrichtung (31) aufweist, welche an dem ersten Rahmenteil (14) angeordnet und ausgebildet ist, das Drehmoment über eine Vorrichtung zur Drehmomentübertragung (34) auf zumindest eines der Räder (12, 13) des Radpaares zu übertragen, und die Vorrichtung zur Drehmomentübertragung (34) eine Ausgleichsvorrichtung (38) zum Ausgleich einer durch die Drehung des ersten Rahmenteils (14) gegenüber dem zweiten Rahmenteil (15) um die Schwenkachse (X) bewirkten Torsion der Vorrichtung zur Drehmomentübertragung (34) umfasst.

    The invention relates to a vehicle (1), in particular a cargo cycle, having a multi-part frame, a single wheel (11) and a wheel pair having two mutually spaced wheels (12, 13), the single wheel (11) being connected to a first frame part (14) of the frame, and the two wheels (12, 13) of the wheel pair being mounted rotatably about a common axis on a second frame part (15) of the frame, characterised in that the first frame part (14) and the second frame part (15) are connected by means of at least one joint (21, 22, 23) and are rotatable relative to each other about a pivot axis (X) defined by the at least one joint, the pivot axis (X) running through a contact point (A) of the single wheel (11). The vehicle (1) also has at least one first drive device (31) which generates a torque, is arranged on the first frame part (14) and is designed to transmit the torque via a device for torque transmission (34) to at least one of the wheels (12, 13) of the wheel pair, and the device for torque transmission (34) comprises a compensation device (38) for compensating a torsion of the device for torque transmission (34) caused by the rotation of the first frame part (14) relative to the second frame part (15) about the pivot axis (X).

    L'invention concerne un véhicule (1), en particulier un cycle de chargement, comportant un cadre en plusieurs parties, une roue unique (11) et une paire de roues ayant deux roues espacées l'une de l'autre (12, 13), la roue unique (11) étant reliée à une première partie de cadre (14) du cadre, et les deux roues (12, 13) de la paire de roues étant montées de manière rotative autour d'un axe commun sur une seconde partie de cadre (15) du cadre, caractérisé en ce que la première partie de cadre (14) et la seconde partie de cadre (15) sont reliées au moyen d'au moins un raccord (21, 22, 23) et peuvent tourner l'une par rapport à l'autre autour d'un axe de pivotement (X) défini par le ou les raccords, l'axe de pivotement (X) s'étendant à travers un point de contact (A) de la roue unique (11). Le véhicule (1) comprend en outre au moins un premier dispositif d'entraînement (31) qui génère un couple, est disposé sur la première partie de cadre (14) et est conçu pour transmettre le couple par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission de couple (34) à au moins une des roues (12, 13) de la paire de roues, et le dispositif de transmission de couple (34) comprend un dispositif de compensation (38) pour compenser une torsion du dispositif de transmission de couple (34) provoquée par la rotation de la première partie de cadre (14) par rapport à la seconde partie de cadre (15) autour de l'axe de pivotement (X).


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    Titel :

    DREIRÄDRIGES FAHRZEUG MIT MEHRTEILIGEM RAHMEN


    Weitere Titelangaben:

    THREE-WHEELED VEHICLE HAVING A MULTI-PART FRAME
    VÉHICULE À TROIS ROUES AYANT UN CADRE EN PLUSIEURS PARTIES


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-01-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES



    Dreirädriges Fahrzeug mit mehrteiligem Rahmen

    AUGUSTIN STEPHAN / BOBINGER ROBERT / SCHUSTER GERD | Europäisches Patentamt | 2022

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    DREIRÄDRIGES FAHRZEUG MIT MEHRTEILIGEM RAHMEN

    AUGUSTIN STEPHAN / BOBINGER ROBERT | Europäisches Patentamt | 2023

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    DREIRÄDRIGES FAHRZEUG MIT MEHRTEILIGEM RAHMEN

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    DREIRÄDRIGES FAHRZEUG MIT MEHRTEILIGEM RAHMEN

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