Disclosed in the present invention are a main circuit topology structure of a hybrid locomotive with a constant speed generator set, and a power supply method, which belong to the technical field of new energy shunting locomotives. The main circuit topology structure comprises a load, and further comprises a power battery pack, a diesel generator set and a ground power source. The load comprises an auxiliary system, a traction motor and a storage battery, the power battery pack is connected to an intermediate direct current loop, the intermediate direct current loop comprises a pre-charging circuit, a traction converter and a storage battery charger, and the other end of the pre-charging circuit is connected to the traction converter and the storage battery charger, and the traction converter and the storage battery charger are respectively connected to the traction motor and the storage battery. The main circuit topology structure further comprises a four-quadrant rectification module, one end of the four-quadrant rectification module being connected to the intermediate direct current loop, and the other end thereof being connected to the diesel generator set, the ground power source and the auxiliary system, so as to achieve the purpose of satisfying the requirements of hybrid control of locomotive power batteries and the diesel generator set.

    La présente invention concerne une structure de topologie de circuit principal d'une locomotive hybride avec un ensemble générateur de vitesse constante, et un procédé d'alimentation électrique, qui appartiennent au domaine technique des locomotives à dérivation de nouvelles énergies. La structure de topologie de circuit principal comprend une charge, et comprend en outre un bloc-batterie d'alimentation, un ensemble générateur diesel et une source d'énergie au sol. La charge comprend un système auxiliaire, un moteur de traction et un accumulateur, le bloc-batterie d'alimentation est connecté à une boucle de courant continu intermédiaire, la boucle de courant continu intermédiaire comprend un circuit de précharge, un convertisseur de traction et un chargeur d'accumulateur, et l'autre extrémité du circuit de précharge est connectée au convertisseur de traction et au chargeur d'accumulateur, et le convertisseur de traction et le chargeur d'accumulateur sont respectivement connectés au moteur de traction et à l'accumulateur. La structure de topologie de circuit principal comprend en outre un module de redressement à quatre quadrants, une extrémité du module de redressement à quatre quadrants étant connectée à la boucle de courant continu intermédiaire, et l'autre extrémité de celui-ci étant reliée à l'ensemble générateur diesel, à la source d'énergie au sol et au système auxiliaire, de manière à satisfaire aux exigences de commande hybride de batteries d'alimentation de locomotive et de l'ensemble de générateurs diesel.

    本发明公开了一种定速发电机组的混合动力机车主电路拓扑结构及供电方法,属于新能源调车机车的技术领域,包括负载,还包括动力电池组、柴油发电机组和地面电源,所述负载包括辅助系统、牵引电机以及蓄电池,所述动力电池组连接有中间直流回路,中间直流回路包括预充电电路、牵引变流器和蓄电池充电机,预充电电路的另一端分别与牵引变流器和蓄电池充电机连接且两者分别连接至所述牵引电机和蓄电池;还包括四象限整流模块,所述四象限整流模块的一端连接至中间直流回路,另一端连接至柴油发电机组、地面电源和所述辅助系统,以达到满足机车动力电池和柴油发电机组混合控制的需要的目的。


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    Titel :

    MAIN CIRCUIT TOPOLOGY STRUCTURE OF HYBRID LOCOMOTIVE WITH CONSTANT SPEED GENERATOR SET, AND POWER SUPPLY METHOD


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE DE TOPOLOGIE DE CIRCUIT PRINCIPAL DE LOCOMOTIVE HYBRIDE AVEC ENSEMBLE GÉNÉRATEUR DE VITESSE CONSTANTE, ET PROCÉDÉ D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
    定速发电机组的混合动力机车主电路拓扑结构及供电方法


    Beteiligte:
    DENG BOYONG (Autor:in) / CHEN HUANZHANG (Autor:in) / WANG YONG (Autor:in) / YANG DEPING (Autor:in) / FENG KEXIN (Autor:in) / MA XIAOYUAN (Autor:in) / YANG BO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-01-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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