Die Erfindung betrifft ein Fahrwerkbauteil (1, 32) mit einem ersten Endabschnitt (2) und einem zweiten Endabschnitt (3), wobei zwischen den beiden Endabschnitten (2, 3) ein Verbindungsabschnitt (4) angeordnet ist, mit mindestens einem Lager (9, 10) in einem der beiden Endabschnitte (2, 3), und mit einer Sensoreinrichtung (13), wobei ein Sensorgehäuse (14, 33) ein erstes Sensorelement (16) der Sensoreinrichtung (13) aufweist. Um eine Anordnung der Sensoreinrichtung (13) und/oder des Sensorgehäuses (14) an dem Fahrwerkbauteil (1, 32) zu verbessern und/oder zu ermöglichen, ist das Fahrwerkbauteil (1, 32) dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Endabschnitte (2, 3) und der Verbindungsabschnitt (4) als ein einteiliges und über die Längserstreckung einseitig offenes Profil (5) ausgebildet ist, wobei das offene Profil (5) einen mindestens teilweise freien Innenraum (17) bildet, und dass das erste Sensorelement (16) innerhalb des Innenraums (17) angeordnet ist.

    The invention relates to a chassis component (1, 32) comprising a first end section (2) and a second end section (3), wherein a connection section (4) is arranged between the two end sections (2, 3), comprising at least one bearing (9, 10) in one of the two end sections (2, 3), and comprising a sensor device (13), wherein a sensor housing (14, 33) has a first sensor element (16) of the sensor device (13). In order to improve and/or allow for an arrangement of the sensor device (13) and/or the sensor housing (14) on the chassis component (1, 32), the chassis component (1, 32) is characterised in that the two end sections (2, 3) and the connection section (4) are designed as a single-part and as a profile (5) that is open on one side along the longitudinal extension, wherein the open profile (5) forms an at least partially free internal space (17), and in that the first sensor element (16) is arranged within the internal space (17).

    L'invention concerne un composant de châssis (1, 32) comprenant une première section d'extrémité (2) et une seconde section d'extrémité (3), une section de raccordement (4) étant agencée entre les deux parties d'extrémité (2, 3), comprenant au moins un palier (9, 10) dans l'une des deux sections d'extrémité (2, 3), et comprenant un dispositif de capteur (13), un boîtier de capteur (14, 33) présentant un premier élément de capteur (16) du dispositif de capteur (13). Afin d'améliorer et/ou de permettre un agencement du dispositif de capteur (13) et/ou du boîtier de capteur (14) sur le composant de châssis (1, 32), le composant de châssis (1, 32) est caractérisé en ce que les deux parties d'extrémité (2, 3) et la section de raccordement (4) sont conçues en une seule pièce et comme un profilé (5) qui est ouvert d'un côté le long de l'extension longitudinale, le profil ouvert (5) formant un espace interne (17) au moins partiellement libre, et en ce que le premier élément de capteur (16) est agencé à l'intérieur de l'espace interne (17).


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    Titel :

    FAHRWERKBAUTEIL UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES SOLCHEN FAHRWERKBAUTEILS


    Weitere Titelangaben:

    CHASSIS COMPONENT AND METHOD FOR PRODUCING A CHASSIS COMPONENT OF THIS TYPE
    COMPOSANT DE CHÂSSIS ET PROCÉDÉ DE PRODUCTION D'UN COMPOSANT DE CHÂSSIS DE CE TYPE


    Beteiligte:
    BERGER ARTUR (Autor:in) / MEINDL SEBASTIAN (Autor:in) / HOLTHAUS TIM (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-12-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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