A hybrid power locomotive and an energy balance control method and system thereof. A rotating speed of a power pack is calculated according to a power needing to be developed by the power pack, and the power pack is made to operate at the rotating speed, so that the power of the power pack is fully developed, and the efficiency under the power is improved. When the actual output voltage of the power pack is higher than a target voltage value, redundant energy is stored in an energy storage element, energy waste is avoided while the power of the power pack is guaranteed to be fully developed; and when the actual output voltage of the power pack is lower than the target voltage value, the energy storage element releases energy to provide energy for a load, and overload of the power pack is avoided. According to the control method, the energy utilization rate is maximized by means of self-adaptive matching of the rotating speed and the power, dynamic balance control over the actual output voltage of the power pack is achieved by means of charging and discharging control over the energy storage element, and energy waste and power pack overload are avoided.

    Locomotive à alimentation hybride, et procédé et système de commande d'équilibre énergétique associés. Une vitesse de rotation d'un bloc d'alimentation est calculée selon une puissance devant être déployée par le bloc d'alimentation, et le bloc d'alimentation est amené à fonctionner à la vitesse de rotation, de telle sorte que la puissance du bloc d'alimentation est pleinement déployée, et l'efficacité inhérente à la puissance est améliorée. Lorsque la tension de sortie réelle du bloc d'alimentation est supérieure à une valeur de tension cible, de l'énergie redondante est stockée dans un élément de stockage d'énergie, et des déchets énergétiques sont évités tandis que la puissance du bloc d'alimentation est garantie pour être pleinement déployée ; et lorsque la tension de sortie réelle du bloc d'alimentation est inférieure à la valeur de tension cible, l'élément de stockage d'énergie libère de l'énergie afin de fournir de l'énergie pour une charge, et une surcharge du bloc d'alimentation est évitée. Selon le procédé de commande, le taux d'utilisation d'énergie est optimisé au moyen d'une correspondance autoadaptative de la vitesse de rotation et de la puissance, une commande d'équilibre dynamique sur la tension de sortie réelle du bloc d'alimentation est obtenue au moyen d'une commande de charge et de décharge sur l'élément de stockage d'énergie, et des déchets énergétiques et une surcharge de bloc d'alimentation sont évités.

    一种混合动力机车及其能量平衡控制方法与系统,通过动力包所需发挥功率计算动力包的转速,并使动力包以该转速运行,使动力包的功率得到充分发挥,提高了在该功率下的效率。当动力包实际输出电压高于电压目标值时,将多余的能量存储在储能元件中,在保证动力包功率充分发挥的同时避免了能源浪费,当动力包实际输出电压低于电压目标值时,储能元件释放能量为负载提供能量,避免了动力包过载。该控制方法通过转速与功率的自适应匹配,使能源利用率最大化,通过对储能元件的充放电控制,实现了动力包实际输出电压的动态平衡控制,避免了能源的浪费和动力包过载。


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    Titel :

    HYBRID POWER LOCOMOTIVE AND ENERGY BALANCE CONTROL METHOD AND SYSTEM THEREOF


    Weitere Titelangaben:

    LOCOMOTIVE À ALIMENTATION HYBRIDE, ET PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE COMMANDE D'ÉQUILIBRE ÉNERGÉTIQUE ASSOCIÉS
    混合动力机车及其能量平衡控制方法与系统


    Beteiligte:
    LIAO HONGTAO (Autor:in) / WANG WEI (Autor:in) / QIN QINGMIN (Autor:in) / CHEN ZHE (Autor:in) / FU QIANG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-12-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



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