Differential group (1) for a heavy vehicle, comprising a casing (2) defining a space (3), a differential (8) and a transmission (9) housed inside the space (3), the differential (8) being configured to divide an input torque, transmitted from a drive source (7) to the differential group (1), between a pair of axle shafts (4, 5) of the vehicle, which are coaxial around an axis (A), the transmission (9) being operatively interposed between the drive source (7) and the differential (8) and comprising a rotating structure (16), which is carried, in a rotary free manner, by said casing (2) and a planetary (17), the rotating structure (16) being operatively interposed between the drive source (7) and the planetary (17) and defining a space (18) housing said planetary (17) and the differential (8), the solar (26) of the planetary (17) assuming a first operating condition, in which it is coped to the rotating structure (16) in a rotary manner, or a second operating condition, in which it is coupled to the casing (2) in a rotary manner.

    Groupe différentiel (1) pour un véhicule lourd, comprenant un boîtier (2) définissant un espace (3), un différentiel (8) et une transmission (9) reçue à l'intérieur de l'espace (3), le différentiel (8) étant configuré pour diviser un couple d'entrée, transmis à partir d'une source d'entraînement (7) au groupe différentiel (1), entre une paire d'arbres d'essieu (4, 5) du véhicule, qui sont coaxiaux autour d'un axe (A), la transmission (9) étant fonctionnellement intercalée entre la source d'entraînement (7) et le différentiel (8) et comprenant une structure rotative (16), qui est supportée sans rotation par ledit boîtier (2) et un planétaire (17), la structure rotative (16) étant fonctionnellement intercalée entre la source d'entraînement (7) et le planétaire (17) et définissant un espace (18) recevant ledit planétaire (17) et le différentiel (8), le solaire (26) du planétaire (17) adoptant une première condition de fonctionnement, dans laquelle il est mis en prise avec la structure rotative (16) d'une manière rotative, ou une seconde condition de fonctionnement, dans laquelle il est accouplé au boîtier (2) d'une manière rotative.


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    Titel :

    DIFFERENTIAL UNIT WITH DIFFERENT VELOCITIES


    Weitere Titelangaben:

    UNITÉ DIFFÉRENTIELLE À VITESSES DIFFÉRENTES


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-11-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    DIFFERENTIAL UNIT WITH DIFFERENT VELOCITIES

    PEREIRA LEMOS JOSE FRANCIVALDO | Europäisches Patentamt | 2024

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    DIFFERENTIAL UNIT WITH DIFFERENT VELOCITIES

    PEREIRA LEMOS JOSE FRANCIVALDO | Europäisches Patentamt | 2023

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    DIFFERENTIAL UNIT WITH DIFFERENT VELOCITIES

    PEREIRA LEMOS JOSE FRANCIVALDO | Europäisches Patentamt | 2021

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    DIFFERENTIAL ASSEMBLY WITH MULTIPLE VELOCITIES

    PEREIRA DE LEMOS JOSÉ FRANCIVALDO | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Pulsar Velocities

    Lorimer, D. R. / International Council of Scientific Unions; Committee on Space Research; Scientific Commission E1.5 | British Library Conference Proceedings | 1998