Sattelkupplung (1) umfassend eine Sattelkupplungsplatte (10), einen Verriegelungsmechanismus (20), eine Betätigungsvorrichtung (30) und eine Sicherungseinrichtung (40), wobei die Sattelkupplungsplatte (10) eine Aufliegerfläche (12) und eine Einfahröffnung (14) für einen Königszapfen aufweist, wobei die Aufliegerfläche (12) eine Normale (N) aufweist, wobei die Einfahröffnung (14) sich in eine Einfahrrichtung (E) erstreckt, wobei der Verriegelungsmechanismus (20) derart ausgelegt ist, dass dieser in einer Schließstellung mittelbar und/oder unmittelbar formschlüssig ein Ausfahren des Königszapfens aus der Einfahröffnung (14) verhindert und wobei der Verriegelungsmechanismus (20) in einer Öffnungsstellung ein Ausfahren des Königszapfens aus der Einfahröffnung (14) ermöglicht, wobei die Betätigungsvorrichtung (30) einen Betätigungsbereich (32), insbesondere einen Handgriff, und einen Übertragungsbereich (34) aufweist, wobei die Betätigungsvorrichtung (30) sich entlang einer Längsachse (L) erstreckt, wobei die Betätigungsvorrichtung (30) dazu ausgelegt ist, den Verriegelungsmechanismus (20) von der Schließstellung in die Öffnungsstellung zu überführen, insbesondere durch eine Verlagerung der Betätigungsvorrichtung (30) in eine Betätigungsrichtung (B), wobei der Übertragungsbereich (34) dazu ausgelegt ist, mittel oder unmittelbar Kräfte und/oder Momente auf den Verriegelungsmechanismus (20) zu übertragen, wobei die Sicherungseinrichtung (40) ein Sperrmittel (42) umfasst, wobei das Sperrmittel (42) derart, insbesondere schwenkbar um eine Schwenkachse (S), gelagert ist, dass das Sperrmittel (42) in eine Sperrstellung und in eine Freigabestellung bewegbar ist, wobei das Sperrmittel (42) in der Sperrstellung formschlüssig eine Überführung des Verriegelungsmechanismus (20) von der Schließstellung in die Öffnungsstellung verhindert.

    The invention relates to a fifth-wheel coupling (1), comprising a fifth-wheel coupling plate (10), a locking mechanism (20), an actuating device (30) and a securing apparatus (40); wherein the fifth-wheel coupling plate (10) has a trailer surface (12) and an entry opening (14) for a kingpin; wherein the trailer surface (12) has a normal (N); wherein the entry opening (14) extends in an entry direction (E); wherein the locking mechanism (20) is designed such that, in a closed position, the locking mechanism indirectly or directly interlockingly prevents the kingpin from exiting the entry opening (14); wherein, in an open position, the locking mechanism (20) allows the kingpin to exit the entry opening (14); wherein the actuating device (30) has an actuation region (32), more particularly a handle, and a transmission region (34); wherein the actuation device (30) extends along a longitudinal axis (L); wherein the actuation device (30) is designed to transfer the locking mechanism (20) from the closed position to the opening position, more particularly by movement of the actuating device (30) in an actuation direction (B); wherein the transmission region (34) is designed to indirectly or directly transmit forces and/or torques to the locking mechanism (20); wherein the securing apparatus (40) comprises a blocking means (42); wherein the blocking means (42) is mounted, in particular for pivoting about a pivot axis (S), such that the blocking means (42) can be moved into a blocking position and into a release position; and wherein, in the blocking position, the blocking means (42) interlockingly prevents the locking mechanism (20) from being transferred from the closed position to the opening position.

    L'invention concerne un accouplement de sellette (1), comprenant une plaque de couplage de sellette (10), un mécanisme de verrouillage (20), un dispositif d'actionnement (30) et un appareil de fixation (40) ; la plaque de couplage de sellette (10) ayant une surface de remorque (12) et une ouverture d'entrée (14) pour un axe principal ; la surface de la remorque (12) étant normale (N) ; l'ouverture d'entrée (14) s'étendant dans une direction d'entrée (E) ; le mécanisme de verrouillage (20) étant conçu de telle sorte que, dans une position fermée, le mécanisme de verrouillage empêche indirectement ou directement l'axe principal de sortir de l'ouverture d'entrée (14) ; dans une position ouverte, le mécanisme de verrouillage (20) permettant à l'axe principal de sortir de l'ouverture d'entrée (14) ; le dispositif d'actionnement (30) présentant une zone d'actionnement (32), en particulier une poignée, et une zone de transmission (34) ; le dispositif d'actionnement (30) s'étendant le long d'un axe longitudinal (L) ; le dispositif d'actionnement (30) étant conçu pour transférer le mécanisme de verrouillage (20) de la position fermée à la position d'ouverture, plus particulièrement par déplacement du dispositif d'actionnement (30) dans une direction d'actionnement (B) ; la zone de transmission (34) étant conçue pour transmettre indirectement ou directement des forces et/ou des couples au mécanisme de verrouillage (20) ; l'appareil de fixation (40) comprenant un moyen de blocage (42) ; le moyen de blocage (42) étant monté, en particulier pour pivoter autour d'un axe de pivotement (S), de sorte que le moyen de blocage (42) peut être déplacé dans une position de blocage et dans une position de libération ; et, dans la position de blocage, le moyen de blocage (42) empêchant le mécanisme de verrouillage (20) d'être transféré de la position fermée à la position d'ouverture.


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    Titel :

    SATTELKUPPLUNG MIT SICHERUNGSEINRICHTUNG


    Weitere Titelangaben:

    FIFTH-WHEEL COUPLING HAVING SECURING APPARATUS
    ACCOUPLEMENT DE SELLETTE DOTÉ D'UN APPAREIL DE FIXATION


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-11-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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