Die Erfindung betrifft ein Bordnetz (B) für ein Kraftfahrzeug. Das Kraftfahrzeug umfasst dabei wenigstens eine Batteriezelleneinheit (10), welche als sogenannte SmartCell ausgebildet ist. Zum Betreiben der Batteriezelleneinheit (10) umfasst das Bordnetz (B) zudem eine Steuereinrichtung (20). Um mit elektrischer Energie versorgt werden zu können, umfasst die Steuereinrichtung (20) einen Versorgungsanschluss (V) zum Zuführen einer Versorgungsspannung (UV). Üblicherweise erfolgt das Zuführen der Versorgungsspannung (UV) dabei mittels einer Energieversorgungseinrichtung (30) des Bordnetzes (B), welche über eine erste Anschlussleitung (A1) mit der Steuereinrichtung (20) koppelbar ist. Um eine redundante Energieversorgung der Steuereinrichtung (20) zu ermöglichen, ist zusätzlich zu der ersten Anschlussleitung (A1) noch eine zweite Anschlussleitung (A2) vorgesehen, über welche eine Batteriezelle (11) der jeweiligen Batteriezelleneinheit (10) mit dem Versorgungsanschluss (V) koppelbar ist. Somit kann die Versorgungsspannung (UV) in Abhängigkeit von dem Betriebszustand der Energieversorgungseinrichtung (30) entweder über die erst Anschlussleitung (A1) oder über die zweite Anschlussleitung (A2) zugeführt werden.

    The invention relates to an on-board power system (B) for a motor vehicle. The motor vehicle in this case comprises at least one battery cell unit (10), in the form of what is known as a smart cell. The on-board power system (B) additionally comprises a control device (20) in order to operate the battery cell unit (10). In order to be able to be supplied with electrical energy, the control device (20) comprises a supply connection (V) for the delivery of a supply voltage (UV). The supply voltage (UV) is usually delivered in this case by way of an energy supply device (30) of the on-board power system (B) that is able to be coupled to the control device (20) via a first connecting line (A1). In order to allow a redundant energy supply to the control device (20), a second connecting line (A2) is also provided in addition to the first connecting line (A1) and is able to be used to couple a battery cell (11) of the respective battery cell unit (10) to the supply connection (V). The supply voltage (UV) is thus able to be delivered either via the first connecting line (A1) or via the second connecting line (A2) depending on the operating state of the energy supply device (30).

    L'invention concerne un réseau de bord (B) pour un véhicule à moteur. Le véhicule à moteur comprend dans ce cas au moins une unité de cellules de batterie (10), se présentant sous la forme d'une cellule intelligente. Le réseau de bord (B) comprend en outre un dispositif de commande (20) pour faire fonctionner l'unité de cellule de batterie (10). Pour pouvoir être alimenté en énergie électrique, le dispositif de commande (20) comprend une connexion d'alimentation (V) pour délivrer une tension d'alimentation (UV). La tension d'alimentation (UV) est habituellement délivrée dans ce cas au moyen d'un dispositif d'alimentation en énergie (30) du réseau de bord (B) qui est apte à être couplé au dispositif de commande (20) par l'intermédiaire d'une première ligne de liaison (A1). Afin de permettre une alimentation en énergie redondante du dispositif de commande (20), une deuxième ligne de liaison (A2) est également prévue en plus de la première ligne de liaison (A1) et est apte à être utilisée pour coupler une cellule de batterie (11) de l'unité de cellule de batterie respective (10) à la connexion d'alimentation (V). La tension d'alimentation (UV) peut ainsi être délivrée soit par l'intermédiaire de la première ligne de liaison (A1) soit par l'intermédiaire de la deuxième ligne de liaison (A2) en fonction de l'état de fonctionnement du dispositif d'alimentation en énergie (30).


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    Titel :

    BORDNETZ FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BORDNETZES


    Weitere Titelangaben:

    ON-BOARD POWER SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING AN ON-BOARD POWER SYSTEM
    RÉSEAU DE BORD POUR UN VÉHICULE À MOTEUR ET PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN RÉSEAU DE BORD


    Beteiligte:
    RUPPERT DANIEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-11-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



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