Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Übertragung von Längskräften von einem Drehgestell (DG) an eine Tragstruktur (TS) eines Schienenfahrzeugs. Das Drehgestell (DG) ist mit der Tragstruktur (TS) über zwei Zugelemente (FE1) verbunden, die Längskräfte, die durch zwei Bewegungsrichtungen des Schienenfahrzeugs gebildet werden, als Zugkräfte vom Drehgestell (DG) an die Tragstruktur (TS) übertragen. In Fahrtrichtung des Schienenfahrzeugs gesehen sind die beiden Zugelemente (FE1) einander gegenüberliegend angeordnet. Erfindungsgemäß ist das Zugelement (FE1) als Faserelement (FE1) ausgebildet. Dabei ist das Faserelement (FE1) aus hochbelastbaren Fasern gefertigt und zur ausschließlichen Übertragung von Zugkräften ausgebildet.

    The invention relates to an assembly for transmitting longitudinal forces from a bogie (DG) to a support structure (TS) of a rail vehicle. The bogie (DG) is connected to the support structure (TS) via two tensile elements (FE1) that transmit longitudinal forces, which are formed by two movement directions of the rail vehicle, from the bogie (DG) to the support structure (TS) in the form of tensile forces. When viewed in the travel direction of the rail vehicle, the two tensile elements (FE1) are arranged opposite each other. According to the invention, the tensile element (FE1) is designed as a fiber element (FE1), and the fiber element (FE1) is made of fibers with a high load-bearing capacity and is designed to solely transmit tensile forces.

    L'invention concerne un ensemble pour transmettre des forces longitudinales d'un bogie (DG) à une structure de support (TS) d'un véhicule ferroviaire. Le bogie (DG) est relié à la structure de support (TS) par l'intermédiaire de deux éléments de traction (FE1) qui transmettent des forces longitudinales, qui sont formées par deux directions de déplacement du véhicule ferroviaire, du bogie (DG) à la structure de support (TS) sous la forme de forces de traction. Vus dans la direction de déplacement du véhicule ferroviaire, les deux éléments de traction (FE1) sont disposés à l'opposé l'un de l'autre. Selon l'invention, l'élément de traction (FE1) est conçu sous la forme d'un élément à fibres (FE1), et l'élément à fibres (FE1) est constitué par des fibres avec une capacité de portée de charge élevée, et est conçu de façon à ne transmettre que des forces de traction.


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    Titel :

    ANORDNUNG ZUR ÜBERTRAGUNG VON LÄNGSKRÄFTEN BEI EINEM SCHIENENFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    ASSEMBLY FOR TRANSMITTING LONGITUDINAL FORCES IN A RAIL VEHICLE
    ENSEMBLE POUR TRANSMETTRE DES FORCES LONGITUDINALES DANS UN VÉHICULE FERROVIAIRE


    Beteiligte:
    ZÄCH MARTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    11.11.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    ANORDNUNG ZUR ÜBERTRAGUNG VON LÄNGSKRÄFTEN BEI EINEM SCHIENENFAHRZEUG

    ZÄCH MARTIN | Europäisches Patentamt | 2025

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    ZÄCH MARTIN | Europäisches Patentamt | 2024

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    ZÄCH MARTIN | Europäisches Patentamt | 2022

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    Anordnung zur Übertragung von Längskräften bei einem Schienenfahrzeug

    ZÄCH MARTIN | Europäisches Patentamt | 2022

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    Anordnung zur Übertragung von Längskräften bei einem Schienenfahrzeug

    ZÄCH MARTIN | Europäisches Patentamt | 2022

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