A train speed control system 100 comprises a first contactless sensor 110 that outputs measured first speed information, a first safety device 120 that receives the first speed information from the first contactless sensor 110, a second contactless sensor 140 that outputs measured second speed information, and a second safety device 150 that receives the second speed information from the second contactless sensor 140 and transmits the second speed information to the first safety device 120 at a predetermined timing. Additionally, in the case of receiving first second speed information from the second safety device 150, the first safety device 120 evaluates the soundness of the first speed information on the basis of a speed difference between the first second speed information and first first speed information measured by the first contactless sensor 110 at substantially the same timing as the first second speed information, and determines a control speed of a train 1 on the basis of the result of the evaluation.

    Système de commande de vitesse de train (100) comprenant un premier capteur sans contact (110) qui fournit en sortie des informations de première vitesse mesurées, un premier dispositif de sécurité (120) qui reçoit les informations de première vitesse en provenance du premier capteur sans contact (110), un second capteur sans contact (140) qui fournit en sortie des informations de seconde vitesse mesurées, et un second dispositif de sécurité (150) qui reçoit les informations de seconde vitesse en provenance du second capteur sans contact (140) et transmet les informations de seconde vitesse au premier dispositif de sécurité (120) selon une temporisation prédéterminée. De plus, en cas de réception de premières informations de seconde vitesse en provenance du second dispositif de sécurité (150), le premier dispositif de sécurité (120) évalue la justesse des informations de première vitesse sur la base d'une différence de vitesse entre les premières informations de seconde vitesse et les premières informations de première vitesse mesurées par le premier capteur sans contact (110) sensiblement selon la même temporisation que les premières informations de seconde vitesse, et détermine une vitesse de commande d'un train (1) sur la base du résultat de l'évaluation.

    列車速度制御システム100は、計測した第1速度情報を出力する第1の非接触式センサ110と、第1の非接触式センサ110から第1速度情報を受信する第1の保安装置120と、計測した第2速度情報を出力する第2の非接触式センサ140と、第2の非接触式センサ140から第2速度情報を受信し、所定のタイミングで第1の保安装置120に送信する第2の保安装置150と、を備える。そして、第1の保安装置120は、第2の保安装置150から第1の第2速度情報を受信した場合に、第1の第2速度情報と、第1の第2速度情報と略同じタイミングで第1の非接触式センサ110によって計測された第1の第1速度情報との速度差に基づいて、第1速度情報の健全性を評価し、評価の結果に基づいて、列車1の制御速度を決定する。


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    Titel :

    TRAIN SPEED CONTROL SYSTEM AND TRAIN SPEED CONTROL METHOD


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE COMMANDE DE VITESSE DE TRAIN ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE VITESSE DE TRAIN
    列車速度制御システム及び列車速度制御方法


    Beteiligte:
    AKIYAMA TOMOHIRO (Autor:in) / KAMEYAMA RYOTA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-10-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Train speed control system and train speed control method

    AKIYAMA TOMOHIRO / KAMEYAMA RYOTA | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Train Speed Control System and Train Speed Control Method

    AKIYAMA TOMOHIRO / KAMEYAMA RYOTA | Europäisches Patentamt | 2023

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    TRAIN SPEED CONTROL SYSTEM AND TRAIN SPEED CONTROL METHOD

    AKIYAMA TOMOHIRO / KAMEYAMA RYOTA | Europäisches Patentamt | 2024

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    TRAIN SPEED CONTROL METHOD

    POLEVOJ YURIJ IOSIFOVICH / GORELIK ALEKSANDR VLADIMIROVICH / SAVCHENKO PAVEL VLADIMIROVICH | Europäisches Patentamt | 2020

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    TRAIN AXLE SPEED CONTROL DEVICE AND TRAIN

    WANG LEI / QIAO FENG / XIN ZHIQIANG et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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