Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines ein erstes Teilgetriebe (16), ein zweites Teilgetriebe (22), und eine den Teilgetrieben (16, 28) gemeinsame und sowohl von dem ersten Teilgetriebe (16) als auch von dem zweiten Teilgetriebe (22) antreibbare Getriebeausgangswelle (36) aufweisenden Doppelkupplungsgetriebes (10) eines Kraftfahrzeugs, bei welchem sich das Doppelkupplungsgetriebe (10) in einem Parksperrenzustand befindet, in welchem zwei Gänge (18a, b) eines der Teilgetriebe (16, 22) gleichzeitig eingelegt sind, wobei zum Beenden des Parksperrenzustands die folgenden Schritte durchgeführt werden: Einleiten eines von einem Antriebselement (38) des Kraftfahrzeugs bewirkten Drehmoments über die den Teilgetrieben (16, 28) gemeinsame Getriebeausgangswelle (36) in das eine und/oder andere Teilgetriebe (16, 22), während die Gänge (18a, b) des einen Teilgetriebes (16) eingelegt sind; und Auslegen zumindest eines der bei Schritt a) gleichzeitig eingelegten Gänge (18a, b) des einen Teilgetriebes (16).
The invention relates to a method for operating a dual clutch transmission (10) of a motor vehicle having a first sub-transmission (16), a second sub-transmission (22), a transmission output shaft (36) that is associated with the sub-transmissions (16, 28) and can be driven by the first sub-transmission as well as the second sub-transmission. When the dual clutch transmission (10) is in a parking locked state, in which two gears (18a, b) of one of the sub-transmissions (16, 22) are simultaneously engaged, the following steps are carried out in order to exit the parking locked state: introducing a torque brought about by a drive element (38) of the motor vehicle via the transmission output shaft (36) associated with the sub-transmissions (16, 28) into the one and/or the other sub-transmission (16, 22) while the gears (18a, b) of the sub-transmission (16) are engaged; and disengaging at least one of the gears (18a, b) of the sub-transmission engaged in step a).
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'une transmission à double embrayage (10) d'un véhicule à moteur comportant une première sous-transmission (16), une seconde sous-transmission (22), un arbre de sortie de transmission (36) qui est associé aux sous-transmissions (16, 28) et qui peut être entraîné par la première sous-transmission aussi bien que par la seconde sous-transmission. Lorsque la transmission à double embrayage (10) est dans un état verrouillé de stationnement, dans lequel deux engrenages (18a, b) de l'une des sous-transmissions (16, 22) sont simultanément en prise, les étapes suivantes sont exécutées pour sortir de l'état verrouillé de stationnement, lesdites étapes consistant à : introduire un couple amené par un élément d'entraînement (38) du véhicule à moteur par l'intermédiaire de l'arbre de sortie de transmission (36) associé aux sous-transmissions (16, 28) dans l'une et/ou l'autre des sous-transmission (16, 22) tandis que les engrenages (18a, b) de la sous-transmission (16) sont en prise ; et désaccoupler au moins l'un des engrenages (18a, b) de la sous-transmission amenés en prise à l'étape a).
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBES EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE KRAFTFAHRZEUG
METHOD FOR OPERATING A DUAL CLUTCH TRANSMISSION OF A MOTOR VEHICLE AND MOTOR VEHICLE
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UNE TRANSMISSION À DOUBLE EMBRAYAGE D'UN VÉHICULE À MOTEUR, ET VÉHICULE À MOTEUR
2021-10-28
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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