An ACE heavy truck level-IV fuel-saving robot system. By commanding an electric power split device (ePSD) (123) by means of a vehicle control unit (VCU), a flow path, an amplitude, or a direction of a hundred-kilowatt-level electric power can be accurately and continuously adjusted among three electric power sources, i.e., an engine-generator set, battery packs (130a, 130b), and drive motors (140, 170) within a ten-millisecond system response time. In an ACE heavy truck, a clutch can be commanded by means of a VCU to be disconnected or connected to respectively achieve a series hybrid mode and a parallel hybrid mode. The ePSD (123) is configured as a power electronic network having three ports, the first port of the ePSD is in an alternating-current bidirectional electrical connection with an output end of a generator set, the second port of the ePSD is in an alternating-current bidirectional electrical connection with at least one drive motor (MG2), and the third port of the ePSD is in a direct-current bidirectional electrical connection with at least one power-type battery pack, and is also in a direct-current unidirectional electrical connection with a brake resistor (131).

    Un système robotisé d'économie de carburant de niveau IV pour poids-lourd ACE. En commandant un dispositif de division de puissance électrique (ePSD) (123) au moyen d'une unité de commande de véhicule (VCU), un trajet d'écoulement, une amplitude ou une direction d'une puissance électrique de cent kilowatts peut être ajustée avec précision et en continu parmi trois sources d'énergie électrique, c'est-à-dire un ensemble moteur-générateur, des blocs-batteries (130a, 130b) et des moteurs d'entraînement (140, 170) dans un temps de réponse du système de dix millisecondes. Dans un poids-lourd ACE, un embrayage peut être commandé au moyen d'une VCU pour être déconnecté ou connecté pour obtenir respectivement un mode hybride série et un mode hybride parallèle. L'ePSD (123) est conçu sous la forme d'un réseau électronique de puissance ayant trois ports, le premier port de l'ePSD se trouvant dans une connexion électrique bidirectionnelle à courant alternatif avec une extrémité de sortie d'un ensemble générateur, le deuxième port de l'ePSD se trouvant dans une connexion électrique bidirectionnelle à courant alternatif avec au moins un moteur d'entraînement (MG2), et le troisième port de l'ePSD se trouvant dans une connexion électrique bidirectionnelle à courant continu avec au moins un bloc-batterie de type électrique, et se trouvant également en connexion électrique unidirectionnelle à courant continu avec une résistance de freinage (131).

    一种ACE重卡IV级节油机器人系统,通过车辆控制器VCU指挥电功率分流器ePSD(123),能够在十毫秒级系统响应时间内,在发动机-发电机机组、电池包(130a、130b)和驱动电机(140、170)这三个电力动力源之间精准连续地调配百千瓦级电功率的流动路径、幅度或方向。ACE重卡可通过车辆控制器(VCU)来指挥离合器断开或闭合,分别实现串混模式和并混模式。电功率分流器ePSD(123),其被配置为具有三个端口的电力电子网络,其中ePSD的第一端口与发电机组的输出端交流双向电联接;ePSD的第二端口与至少一个驱动电机(MG2)交流双向电联接;ePSD的第三端口与至少一个功率型电池包双向直流电联接,同时还与一个刹车电阻(131)单向直流电联接。


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    Titel :

    ACE HEAVY TRUCK FUEL-SAVING ROBOT SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME ROBOTISÉ D'ÉCONOMIE DE CARBURANT POUR POIDS-LOURD ACE
    ACE重卡节油机器人系统


    Beteiligte:
    GESANG WANGJIE (Autor:in) / CHA WEI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-10-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    ACE HEAVY TRUCK FUEL-SAVING ROBOT SYSTEM

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