A dynamic compensation method for ship sectional construction curved surface deformation, comprising: fitting a curved surface construction section deformation compensation model on the basis of an acquired ship actual section condition to obtain the theoretical height of jigs; establishing an association relationship between the jigs on the basis of a ship section deformation range and a compressive load; and performing section deformation compensation according to the actual height and the theoretical height of the jigs by using a preset jig height adaptive adjustment algorithm. This method solves the problems of low manual repair and replacement efficiency and poor repair and replacement precision, requires no manual check on whether a jig offset conforms to a section offset, and improves the deformation compensation precision and efficiency and the sectional construction quality.

    Un procédé de compensation dynamique pour déformation de surface incurvée de structure sectionnelle de navire, consistant : à ajuster un modèle de compensation de déformation de section de structure de surface incurvée sur la base d'un état de section réel de navire acquis pour obtenir la hauteur théorique de gabarits ; à établir une relation d'association entre les gabarits sur la base d'une plage de déformation de section de navire et d'une charge de compression ; et à effectuer une compensation de déformation de section en fonction de la hauteur réelle et de la hauteur théorique des gabarits en utilisant un algorithme d'ajustement adaptatif de hauteur de gabarit prédéfini. Le procédé résout les problèmes consistant en une faible efficacité de réparation manuelle et de remplacement et une mauvaise précision de réparation et de remplacement, ne nécessite aucun contrôle manuel pour vérifier si un décalage de gabarit est conforme à un décalage de section, et améliore la précision et l'efficacité de compensation de déformation et la qualité de structure sectionnelle.

    一种船舶分段建造曲面变形动态补偿方法,包括:基于采集的船舶实际分段情况拟合曲面构建分段变形补偿模型,得到胎架的理论高度;基于船舶的分段变形范围和受压载荷建立胎架间的关联关系;采用预先设定的胎架高度自适应调控算法,根据胎架的实际高度和理论高度进行分段变形补偿。本方法解决了人工修配效率低以及修配精度差的问题,不需要人工校核胎架型值是否符分段型值,提高了变形补偿的精度、效率以及分段建造的质量。


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    Titel :

    DYNAMIC COMPENSATION METHOD FOR SHIP SECTIONAL CONSTRUCTION CURVED SURFACE DEFORMATION


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ DE COMPENSATION DYNAMIQUE POUR DÉFORMATION DE SURFACE INCURVÉE DE STRUCTURE SECTIONNELLE DE NAVIRE
    一种船舶分段建造曲面变形动态补偿方法


    Beteiligte:
    LIU JINFENG (Autor:in) / ZHOU HONGGEN (Autor:in) / JING XUWEN (Autor:in) / WANG ZHEN (Autor:in) / LI LEI (Autor:in) / TIAN GUIZHONG (Autor:in) / KANG CHAO (Autor:in) / CHEN YU (Autor:in) / LI GUOCHAO (Autor:in) / HE QIANG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-10-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS



    DYNAMIC COMPENSATION METHOD FOR CURVED SURFACE DEFORMATION IN SHIP SEGMENTAL CONSTRUCTION

    LIU JINFENG / ZHOU HONGGEN / JING XUWEN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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    Ship curved section construction method

    LIU CHANG / CHANG ZHIJUN / ZHONG YI | Europäisches Patentamt | 2021

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    Efficient lineation method for ship curved surface segmented construction

    ZHAO LICHENG / GU DONGFA / SAKENOKI et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    Sectional type semi-active heave compensation system and compensation method for ship

    YANG LINCHU / GONG XINGXING / WANG ZHAORUI et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    Reverse curved surface section manufacturing method, reverse curved surface section and ship

    LIU JIAOYU / ZHANG TINGTING / ZOU YONGLIN | Europäisches Patentamt | 2022

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