A hydraulic shock absorber, pertaining to the field of motorcycle accessories, and comprising a hydraulic cylinder (1). A position-limiting disc (2) is fixedly mounted on a surface of the hydraulic cylinder (1). A hydraulic rod (3) is slidably mounted in the hydraulic cylinder (1). A first sleeve (6) is fixedly mounted on a surface of a connecting disc (4). A second sleeve (10) is fixedly mounted on a surface of the hydraulic cylinder (1). A threaded groove (11) is provided on a surface of the second sleeve (10). Through slots (12) are symmetrically provided on the surface of the second sleeve (10). A front axle (13) is slidably mounted in the second sleeve (10). A spring (5) mounted between the position-limiting disc (2) and the connecting disc (4) improves a shock absorption effect of the shock absorber. Heat conduction blocks (7) arranged equidistantly on the surface of the hydraulic cylinder (1) quickly transfer heat to a heat dissipation cylinder (8), thereby accelerating heat dissipation of the shock absorber and extending a service life of the shock absorber. A threaded connection is used, such that an engagement plate (16) can be removed, thereby facilitating disassembly of the front axle (13) and eliminating the issue in which an entire structure employing a conventional fixed connection between the front axle of a motorcycle and the sleeve of the shock absorber needs to be removed when making repairs.
L'invention concerne un amortisseur hydraulique appartenant au domaine des accessoires pour motocyclette, et comprenant un cylindre hydraulique (1). Un disque de limitation de position (2) est monté à demeure sur une surface du cylindre hydraulique (1). Une tige hydraulique (3) est montée coulissante dans le cylindre hydraulique (1). Un premier manchon (6) est monté à demeure sur une surface d'un disque de liaison (4). Un second manchon (10) est monté à demeure sur une surface du cylindre hydraulique (1). Une rainure filetée (11) est disposée sur une surface du second manchon (10). Des fentes traversantes (12) sont disposées symétriquement sur la surface du second manchon (10). Un essieu avant (13) est monté coulissant dans le second manchon (10). Un ressort (5), monté entre le disque de limitation de position (2) et le disque de liaison (4), améliore l'effet d'absorption des chocs de l'amortisseur. Des blocs de conduction thermique (7), disposés à équidistance sur la surface du cylindre hydraulique (1), transfèrent rapidement de la chaleur vers un cylindre de dissipation de la chaleur (8), accélérant ainsi la dissipation de la chaleur de l'amortisseur et prolongeant une durée de vie de l'amortisseur. L'utilisation d'une liaison filetée permet le retrait d'une plaque d'entrée en prise (16), ce qui facilite le démontage de l'essieu avant (13) et élimine le problème selon lequel une structure entière, utilisant une liaison fixe classique entre l'essieu avant d'une motocyclette et le manchon de l'amortisseur, doit être retirée lors de la réalisation de réparations.
一种液压减振器,属于摩托车配件领域,包括液压筒(1),液压筒(1)的表面固定安装有限位盘(2),液压筒(1)的内部滑动安装有液压杆(3),连接盘(4)的表面固定安装有第一套筒(6),液压筒(1)的表面固定安装有第二套筒(10),第二套筒(10)的表面设有螺纹槽(11),第二套筒(10)的表面对称设有通槽(12),第二套筒(10)的内部滑动安装有前轴(13),它通过限位盘(2)与连接盘(4)之间安装有的弹簧(5),可提高减振器的减振效果,通过液压筒(1)表面等距设置的导热块(7),可将热量快速的传递至散热筒(8),加速减振器的散热,延长使用寿命,通过螺纹连接的关系,可对卡板(16)进行拆除,便于前轴(13)的拆卸,避免传统的摩托车前轴与减振器套筒之间的固定连接模式,当需要维修时,需进行整体性拆卸的问题。
HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
AMORTISSEUR HYDRAULIQUE
一种液压减振器
2021-10-28
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch