A method for manufacturing a hollow vehicle frame part comprising removing material from a first side (104a) of a first billet (102a) to create a first inner shape (106a) of a target vehicle frame and wherein material is removed from the first side (104a) of said first billet (102a) such that at least one substantially flat faying surface is left on said first side (104a) of said first billet (102a) adjacent to the first inner shape (106a), removing material from a first side (104b) of a second billet (102b) to create a second inner shape (106b) of a target vehicle frame and wherein material is removed from the first side (104b) of said second billet (102b) such that at least one substantially flat faying surface is left on said first side (104b) of said second billet (102b) adjacent to the second inner shape (106b), bonding the first billet (102a) and the second billet (102b) together at the faying surfaces on first sides (104a, 104b) of the first billet (102a) and second billet (102b) such that the first inner shape (106a) and second inner shape (106b) face each other, removing material by machining from the second side (108a) of the first billet (102a) and from the second side (108b) of the second billet (102b) to create target outer shape of the vehicle frame part, characterized in that forming additional faying surfaces adjacent and at an angle to the faying surfaces on the first sides (104a, 104b) of the first billet (102a) and second billet (102b), which faying surfaces together form a rabbet-type joint (110ab) at which the first billet (102a) and second billet (102b) are bonded. Corresponding use and vehicle frame are also presented.
L'invention concerne un procédé de fabrication d'une partie de cadre de véhicule creuse comprenant l'étape consistant à retirer du matériau d'un premier côté (104a) d'une première billette (102a) pour créer une première forme intérieure (106a) d'un cadre de véhicule cible, le matériau étant retiré du premier côté (104a) de ladite première billette (102a) de telle sorte qu'au moins une surface de contact sensiblement plate est laissée sur ledit premier côté (104a) de ladite première billette (102a) adjacente par rapport à la première forme intérieure (106a), l'étape consistant à retirer du matériau d'un premier côté (104b) d'une deuxième billette (102b) pour créer une deuxième forme intérieure (106b) d'un cadre de véhicule cible, le matériau étant retiré du premier côté (104b) de ladite deuxième billette (102b) de telle sorte qu'au moins une surface de contact sensiblement plate est laissée sur ledit premier côté (104b) de ladite deuxième billette (102b) adjacente par rapport à la deuxième forme intérieure (106b), l'étape consistant à relier la première billette (102a) et la deuxième billette (102b) ensemble au niveau des surfaces de contact sur les premiers côtés (104a, 104b) de la première billette (102a) et de la deuxième billette (102b) de telle sorte que la première forme intérieure (106a) et la deuxième forme intérieure (106b) sont orientées l'une vers l'autre, l'étape consistant à retirer du matériau par usinage du deuxième côté (108a) de la première billette (102a) et du deuxième côté (108b) de la deuxième billette (102b) pour créer une forme extérieure cible de la partie de cadre de véhicule, caractérisé par la formation de surfaces de contact supplémentaires adjacentes et à un angle par rapport aux surfaces de contact sur les premiers côtés (104a, 104b) de la première billette (102a) et de la deuxième billette (102b), lesdites surfaces de contact formant ensemble un assemblage de type à feuillure (110ab) au niveau duquel la première billette (102a) et la deuxième billette (102b) sont reliées. L'invention concerne un cadre de véhicule et des utilisations qui correspondent.
METHOD OF MANUFACTURING TUBULAR HOLLOW PROFILE VEHICLE FRAME PARTS
PROCÉDÉ DE FABRICATION DE PARTIES DE CADRE DE VÉHICULE À PROFIL CREUX TUBULAIRE
14.10.2021
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
METHOD OF MANUFACTURING TUBULAR HOLLOW PROFILE VEHICLE FRAME PARTS
Europäisches Patentamt | 2024
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