[Problem] To provide a gate rudder that can reduce energy consumption during a ship voyage. [Solution] A gate rudder comprising a pair of rudders comprising a port rudder and a starboard rudder, which are respectively disposed on either side of a propeller at the stern of a ship, wherein: in rear view, each rudder is formed of a first rudder part extending in the left-right direction and a second rudder part extending linearly in the vertical direction; the chord length of the second rudder parts in the front-rear direction is formed to be 40-100% of the diameter of the propeller; in side view, the propeller is provided to between 15-65% of the chord length from the leading edge of the second rudder parts; and in side view, rudder shafts that drive the rudders are each provided to a position 30-50% of the chord length from the leading edge of the respective second rudder part.

    Le problème décrit par la présente invention est de fournir un gouvernail de porte qui peut réduire la consommation d'énergie pendant un voyage de navire. À cet effet, l'invention porte sur un gouvernail de porte comprenant une paire de gouvernes comprenant un gouvernail à bâbord et un gouvernail à tribord, respectivement disposés de part et d'autre d'une hélice à la poupe d'un navire, dans lequel : en vue arrière, chaque gouvernail est formé d'une première partie de gouvernail s'étendant dans la direction gauche-droite et d'une seconde partie de gouvernail s'étendant linéairement dans la direction verticale ; la longueur de corde des secondes parties de gouvernail dans la direction avant-arrière est formée pour être de 40 à 100 % du diamètre de l'hélice ; en vue latérale, l'hélice est disposée entre 15 et 65 % de la longueur de corde à partir du bord d'attaque des secondes parties de gouvernail ; et en vue latérale, des arbres de gouvernail qui entraînent les gouvernes sont chacun disposés à une position de 30 à 50 % de la longueur de corde à partir du bord d'attaque de la seconde partie de gouvernail respective.

    【課題】船の航海中のエネルギ消費を低減することができるゲートラダーを提供する。 【解決手段】船尾のプロペラの両側に配置される左舵と右舵からなる一対の舵を備えるゲートラダーにおいて、背面視において、前記舵を左右方向に延在する第1舵部と上下方向に直線状に延在する第2舵部で形成し、前記第2舵部の前後方向の舵弦長さを前記プロペラの直径の40~100%に形成し、側面視において、前記プロペラを第2舵部の前縁から舵弦長さの15~65%の間に設け、側面視において、前記舵を駆動する舵軸を、前記第2舵部の前縁から舵弦長さの30~50%の位置に設けた。


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    Titel :

    GATE RUDDER PROVIDED WITH PORT RUDDER AND STARBOARD RUDDER DISPOSED ON EITHER SIDE OF PROPELLER OF SHIP


    Weitere Titelangaben:

    GOUVERNAIL DE PORTE DOTÉ D'UN GOUVERNAIL À BÂBORD ET D'UN GOUVERNAIL À TRIBORD DISPOSÉS DE PART ET D'AUTRE D'UNE HÉLICE DE NAVIRE
    船のプロペラの両側に配置される左舵と右舵を備えるゲートラダー


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    23.09.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING



    GATE RUDDER PROVIDED WITH PORT RUDDER AND STARBOARD RUDDER DISPOSED ON EITHER SIDE OF PROPELLER OF SHIP

    KURIBAYASHI SADATOMO / SASAKI NORIYUKI | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    GATE RUDDER PROVIDED WITH PORT RUDDER AND STARBOARD RUDDER DISPOSED ON EITHER SIDE OF PROPELLER OF SHIP

    SASAKI NORIYUKI / KURIBAYASHI SADATOMO | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    GATE RUDDER PROVIDED WITH PORT RUDDER AND STARBOARD RUDDER DISPOSED ON BOTH SIDE OF PROPELLER OF SHIP

    KURIBAYASHI SADATOMO / SASAKI NORIYUKI | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    GATE RUDDER INCLUDING LEFT RUDDER AND RIGHT RUDDER DISPOSED LEFT AND RIGHT OF PROPELLER OF SHIP

    KURIBAYASHI SADATOMO / SASAKI NORIYUKI | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Ship-Propeller-Rudder Interaction

    Kracht, A. M. / Chinese Society of Naval Architecture and Marine Engineering| SNAME| ASME | British Library Conference Proceedings | 1992