A turbo lag boost compensation method, comprising: calculate a theoretically required boost torque Ts; compare the theoretically required boost torque Ts with the maximum output torque Tpmax of a P2 motor; when Ts≥Tpmax, a required output boost torque Ts' is equal to Tpmax; when Ts<Tpmax, the required output boost torque Ts' is equal to Ts; determine whether a turbo lag boost timing is activated; if yes, output the required output boost torque Ts'; and if not, the boost torque is zero. Also provided are a turbo lag boost compensation apparatus, a turbo lag boost compensation device, a hybrid power vehicle, and a storage medium. The present invention effectively solves adverse effects such as a slow torque response and a sudden torque change caused by a turbo lag on an entire vehicle, and improves the drivability and power of the entire vehicle.

    Procédé de compensation de suralimentation du temps de réponse du turbo, consistant à : calculer un couple de suralimentation théoriquement requis Ts ; comparer le couple de suralimentation théoriquement requis Ts avec le couple de sortie maximal Tpmax d'un moteur P2 ; lorsque Ts ≥ Tpmax, un couple de suralimentation de sortie requis Ts' est égal à Tpmax ; lorsque Ts < Tpmax, le couple de suralimentation de sortie requis Ts' est égal à Ts ; et déterminer si une temporisation de suralimentation du temps de réponse du turbo est activée ; si oui, le couple de suralimentation de sortie requis Ts' est fourni ; si non, le couple de suralimentation est nul. L'invention concerne également un appareil de compensation de suralimentation du temps de réponse du turbo, un dispositif de compensation de suralimentation du temps de réponse du turbo, un véhicule hybride et un support d'enregistrement. La présente invention résout efficacement des effets négatifs tels qu'une réponse de couple lente et un changement de couple soudain dus à un temps de réponse du turbo sur l'ensemble d'un véhicule, et améliore la manœuvrabilité et la puissance de l'ensemble du véhicule.

    一种涡轮迟滞助力补偿方法,包括:计算理论需求助力扭矩Ts;比较理论需求助力扭矩Ts与P2电机最大可输出扭矩Tpmax;当Ts≥Tpmax时,需求输出助力扭矩Ts'=Tpmax;当Ts<Tpmax时,需求输出助力扭矩Ts'=Ts;判断涡轮迟滞助力时机是否激活;若激活,则输出需求输出助力扭矩Ts';若不激活,则助力扭矩为零。还提供了一种涡轮迟滞助力补偿装置、一种涡轮迟滞助力补偿设备、一种混合动力车辆以及一种存储介质。有效解决了涡轮迟滞对整车造成扭矩响应慢、扭矩突变等不良影响,且提高了整车的驾驶性和动力性。


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    Titel :

    TURBO LAG BOOST COMPENSATION METHOD, APPARATUS, AND DEVICE, AND HYBRID POWER VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ, APPAREIL ET DISPOSITIF DE COMPENSATION DE SURALIMENTATION DU TEMPS DE RÉPONSE DU TURBO, ET VÉHICULE HYBRIDE
    涡轮迟滞助力补偿方法、装置、设备及混合动力车辆


    Beteiligte:
    ZHANG JIE (Autor:in) / WANG HAILAN (Autor:in) / ZHANG LEI (Autor:in) / WANG XIAO (Autor:in) / SONG HAIJUN (Autor:in) / SUN YAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-07-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    TURBO LAG BOOST COMPENSATION METHOD, APPARATUS, AND DEVICE, AND HYBRID POWER VEHICLE

    ZHANG JIE / WANG HAILAN / ZHANG LEI et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    TURBO LAG BOOST COMPENSATION METHOD, APPARATUS, AND DEVICE

    ZHANG JIE / WANG HAILAN / ZHANG LEI et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    HYBRID VEHICLE WITH POWER BOOST

    DAVID E SCHWARTZ / BHASKAR SAHA / GARNER SEAN et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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    Hybrid vehicle with power boost

    SCHWARTZ DAVID E / SAHA BHASKAR / GARNER SEAN et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    COMPOUNDED TURBO POWER UNIT WITH BOOST COMBUSTOR

    BURD STEVEN W / STAUBACH JOSEPH B / LEI MA DAVID | Europäisches Patentamt | 2024

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