Disclosed is a modular rail vehicle body. The body comprises a roof (1), a side wall (2), a chassis (3), an end wall (4) and a cab framework (5); the roof (1) has an elongated arc top structure; the side wall (2) has a monolithic structure or a split structure, and the side wall (2) is mainly composed of a side wall top profile (21) and several side wall units (22); the side wall units (22) each are formed by welding profiles of several parallel door pillars (221) and a side wall panel (222), and the extension directions of the profiles of the door pillars (221) and the side wall panel (222) are both distributed perpendicularly to the side wall top profile (21); the chassis is mainly composed of a chassis side beam (31), a floor side profile (32), a floor middle profile (33), a sleeper beam (34), a traction beam (35) and an anti-side roll mounting base (36); the connection between the roof (1) and the side wall (2), between the chassis side beam (31) and the floor side profile (32), and between the floor side profile (32) and the floor middle profile (33) is realized using a lap joint (76) or a butt joint. The top layer of the body is designed to optimize the body structure and the profile section, improving the versatility and the share rate.
Il est divulgué un corps de véhicule ferroviaire modulaire. Le corps comprend un toit (1), une paroi latérale (2), un châssis (3), une paroi d'extrémité (4) et une structure d'habitacle (5) ; le toit (1) a une structure supérieure arquée allongée ; la paroi latérale (2) a une structure monolithique ou une structure fendue, et la paroi latérale (2) est principalement composée d'un profil supérieur de paroi latérale (21) et de plusieurs unités de paroi latérale (22) ; les unités de paroi latérale (22) sont chacune formées par des profils de soudage de plusieurs piliers de porte parallèles (221) et un panneau de paroi latérale (222), et les directions d'extension des profils des piliers de porte (221) et du panneau de paroi latérale (222) sont toutes deux réparties perpendiculairement au profil supérieur de paroi latérale (21) ; le châssis est principalement composé d'un longeron de châssis (31), d'un profil côté plancher (32), d'un profil intermédiaire de plancher (33), d'une poutre de traverse (34), d'une poutre de traction (35) et d'une base de montage de rouleau latéral (36) ; la liaison entre le toit (1) et la paroi latérale (2), entre la poutre latérale de châssis (31) et le profil latéral de plancher (32), et entre le profil latéral de plancher (32) et le profil intermédiaire de plancher (33) est réalisée à l'aide d'un joint à recouvrement (76) ou d'un joint bout à bout. La couche supérieure du corps est conçue pour optimiser la structure de corps et la section de profil, améliorant ainsi la polyvalence et le taux de partage.
公开了一种模块化轨道车辆车体,该车体包括车顶(1)、侧墙(2)、底架(3)、端墙(4)和司机室骨架(5);车顶(1)采用通长的弧顶结构;侧墙(2)采用整体式结构或分体式结构,侧墙(2)主要由侧墙顶部型材(21)和若干片侧墙单元(22)构成;侧墙单元(22)为若干块平行的门立柱(221)和侧墙板(222)型材组焊而成,门立柱(221)和侧墙板(222)型材延伸方向均与侧墙顶部型材(21)呈垂直分布;底架主要由底架边梁(31)、地板边型材(32)、地板中间型材(33)、枕梁(34),牵引梁(35)及抗侧滚安装座(36)构成;车顶(1)与侧墙(2)之间、底架边梁(31)和地板边型材(32)之间、以及地板边型材(32)与地板中间型材(33)之间的连接采用搭接接头(76)或对插接接头。该车体通过对顶层设计,优化车体结构和型材断面,提高了通用性和共有率。
MODULAR RAIL VEHICLE BODY
CORPS DE VÉHICULE FERROVIAIRE MODULAIRE
模块化轨道车辆车体
22.07.2021
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
Rail vehicle end door assembly, rail vehicle body and rail vehicle
Europäisches Patentamt | 2020
|Body chassis structure of rail transit vehicle, vehicle body and rail vehicle
Europäisches Patentamt | 2024
|MODULAR VEHICLE BODY AND METHOD FOR MANUFACTURING MODULAR VEHICLE BODY
Europäisches Patentamt | 2022
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