Disclosed is a telescopic wing mechanism with slotted wing flaps and a continuously variable wingspan. The telescopic wing mechanism is composed of an inner section main wing (1A); an outer section main wing (3A); a middle section main wing (2A) nested between the inner section main wing and the outer section main wing; inner, middle and outer wing flaps (1B, 2B, 3B) that are connected to the inner section main wing, the middle section main wing and the outer section main wing respectively; first and second linear electric motors (10, 11), which are used for driving the inner section main wing, the middle section main wing and the outer section main wing to move in a spanwise direction respectively; and inner, middle and outer section wing flap control steering engines (23, 24, 25), wherein one end of a front beam and a rear beam of the inner section wing is connected to a fuselage, and the other end of the front beam and the rear beam of the inner section wing is inserted into a front beam and a rear beam of the middle section wing. A front beam and a rear beam of the outer section wing are inserted into the front beam and the rear beam of the middle section wing. The middle section wing flap is nested between the inner section wing flap and the outer section wing flap. Front and rear beams of each section of wing are arranged in parallel in the spanwise direction, and the main wings of the three sections of wings carry out telescopic motion in the direction of the front and rear beams, and also drive the three sections of wing flaps to achieve telescopic motion. Telescopic positioning is achieved by means of a locking mechanism in the linear electric motor. The wing flaps are controlled to be folded and unfolded by means of the three steering engines. The aerodynamic load of the wings is transferred from the skin to the beam by means of ribs.

    L'invention concerne un mécanisme d'aile télescopique avec des volets d'aile fendus et une envergure d'aile variable en continu. Le mécanisme d'aile télescopique est composé d'une aile principale de section intérieure (1A) ; d'une aile principale de section extérieure (3A) ; d'une aile principale de section centrale (2A) imbriquée entre l'aile principale de section intérieure et l'aile principale de section extérieure ; de volets d'aile intérieure, centrale et extérieure (1B, 2B, 3B) qui sont reliés respectivement à l'aile principale de section intérieure, à l'aile principale de section centrale et à l'aile principale de section extérieure ; de premier et deuxième moteurs électriques linéaires (10, 11), qui sont utilisés pour entraîner respectivement le déplacement de l'aile principale de section intérieure, de l'aile principale de section centrale et de l'aile principale de section extérieure dans une direction d'envergure ; et de moteurs d'orientation de commande de volet d'aile de section intérieure, centrale et extérieure (23, 24, 25), une extrémité d'une poutre avant et une extrémité d'une poutre arrière de l'aile de section intérieure étant reliées à un fuselage, et l'autre extrémité de la poutre avant et l'autre extrémité de la poutre arrière de l'aile de section intérieure étant insérées dans une poutre avant et une poutre arrière de l'aile de section centrale. Une poutre avant et une poutre arrière de l'aile de section extérieure sont insérées dans la poutre avant et la poutre arrière de l'aile de section centrale. Le volet d'aile de section centrale est imbriqué entre le volet d'aile de section intérieure et le volet d'aile de section extérieure. Des poutres avant et arrière de chaque section d'aile sont disposées parallèlement dans la direction de l'envergure, et les ailes principales des trois sections d'ailes réalisent un mouvement télescopique dans la direction des poutres avant et arrière, et entraînent également les trois sections de volets d'aile pour obtenir un mouvement télescopique. Le positionnement télescopique est réalisé au moyen d'un mécanisme de verrouillage dans le moteur électrique linéaire. Les volets d'aile sont commandés pour être repliés et déployés au moyen des trois moteurs d'orientation. La charge aérodynamique des ailes est transférée de la peau à la poutre au moyen de nervures.

    一种带开缝襟翼、翼展连续可变的伸缩机翼机构。由内段主翼(1A);外段主翼(3A);嵌套在内、外段主翼之间的中段主翼(2A);分别与内、中、外段主翼连接的内、中、外襟翼(1B,2B,3B);分别用于驱动外段主翼、中段和外段主翼沿展向运动的第一、第二直线电机(10,11);内、中、外段襟翼控制舵机(23,24,25)组成;内段翼前梁和后梁一端与机身连接,另一端插入中段翼的前梁与后梁。外段翼前梁与后梁插入中段翼的前梁与后梁。中段襟翼嵌套在内、外段襟翼之间。各段机翼的前后梁均沿展向平行放置,三段机翼主翼均沿前后梁方向伸缩运动,同时带动三段襟翼实现伸缩运动。伸缩定位由直线电机内锁止机构实现。通过三个舵机控制襟翼收放。机翼的气动载荷由蒙皮经翼肋传递至梁。


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    Titel :

    TELESCOPIC WING MECHANISM WITH SLOTTED WING FLAPS AND CONTINUOUSLY VARIABLE WINGSPAN


    Weitere Titelangaben:

    MÉCANISME D'AILE TÉLESCOPIQUE AVEC VOLETS D'AILE FENDUS ET ENVERGURE VARIABLE EN CONTINU
    一种带开缝襟翼、翼展连续可变的伸缩机翼机构


    Beteiligte:
    ZHU ZAOXU (Autor:in) / JI TINGWEI (Autor:in) / XIE FANGFANG (Autor:in) / ZHENG YAO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-07-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



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