In one embodiment, a method includes receiving a first signal associated with a first multipath effect from a first radar installed on a vehicle at a first height, receiving a second signal associated with a second multipath effect from a second radar installed on the vehicle at a second height, wherein the first height and the second height are different, wherein a difference between the first height and the second height is configured to generate a mitigation of the first multipath effect and the second multipath effect, and wherein the first radar and the second radar have an overlapping field of view, and determining that a target exists in the overlapping field of view based on the first signal and the second signal.

    Dans un mode de réalisation, l'invention concerne un procédé consistant à recevoir un premier signal associé à un premier effet de trajets multiples depuis un premier radar installé sur un véhicule à une première hauteur, à recevoir un second signal associé à un second effet de trajets multiples depuis un second radar installé sur le véhicule à une seconde hauteur, la première hauteur et la seconde hauteur étant différentes, une différence entre la première hauteur et la seconde hauteur étant conçue pour atténuer le premier effet de trajets multiples et le second effet de trajets multiples, et le premier radar et le second radar présentant un champ de vue se chevauchant, et à déterminer l'existence d'une cible dans le champ de vue se chevauchant sur la base du premier signal et du second signal.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    MITIGATING MULTIPATH EFFECT ON RADARS FOR EFFECTIVE TARGET DETECTION


    Weitere Titelangaben:

    ATTÉNUATION D'UN EFFET DE TRAJETS MULTIPLES SUR DES RADARS POUR UNE DÉTECTION DE CIBLE EFFICACE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    01.07.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01S RADIO DIRECTION-FINDING , Funkpeilung




    Cramer-Rao bounds for time reversal mimo radars with multipath

    Foroozan, Foroohar / Asif, Amir / Yuanwei Jin | IEEE | 2016




    Target Simulator for Synthetic-Aperture Radars

    Zebker, H. A. / Held, D. N. / Goldstein, R. M. et al. | NTRS | 1985