A reduction gear (4) for a vehicle is provided with a park-lock mechanism (6) for locking a drive wheel (5) in order to prevent rotation thereof. A park-lock actuator (7) is controlled by a shift controller (8). In addition to D-range and the like, a range selector (11) includes P-range and N-range as range positions in which drive force is not transmitted to the drive wheel. In a default setting, if the vehicle comes to a halt and the ignition is turned off while the N-range is selected, the P-range is automatically selected and the park-lock mechanism (6) is actuated. By performing a predetermined operation on a shift lever (12), an N-range keep mode can be enabled. In this mode, parking is possible while the N-range is selected without the park-lock mechanism (6) being actuated. The N-range keep mode can be selected as a custom setting of the vehicle.

    L'invention concerne un engrenage réducteur (4) pour un véhicule pourvu d'un mécanisme de verrouillage de stationnement (6) pour verrouiller une roue motrice (5) afin d'empêcher sa rotation. Un actionneur de verrouillage de stationnement (7) est commandé par un dispositif de commande de changement de vitesse (8). En plus de la plage D et similaire, un sélecteur de plage (11) comprend une plage P et une plage N en tant que positions de plages dans lesquelles une force motrice n'est pas transmise à la roue motrice. Dans un réglage par défaut, si le véhicule s'arrête et que l'allumage est éteint tandis que la plage N est sélectionnée, la plage P est automatiquement sélectionnée et le mécanisme de verrouillage de stationnement (6) est actionné. En effectuant une opération prédéfinie sur un levier de changement de vitesse (12), un mode de maintien de plage N peut être activé. Dans ce mode, le stationnement est possible tandis que la plage N est sélectionnée sans que le mécanisme de verrouillage de stationnement (6) ne soit actionné. Le mode de maintien de la plage N peut être sélectionné en tant que réglage personnalisé du véhicule.

    車両の減速機(4)は、駆動輪(5)を回転できないようにロックするパークロック機構(6)を備える。パークロックアクチュエータ(7)は、シフトコントローラ(8)によって制御される。レンジ選択装置(11)は、Dレンジ等のほかに、駆動輪への駆動力伝達を行わないレンジ位置としてPレンジとNレンジとを含む。既定の設定では、車両が停車し、Nレンジ位置のままイグニッションオフとなると、自動的にPレンジとなり、パークロック機構(6)が作動する。シフトレバー(12)の所定の操作によりNレンジキープモードとすることができ、このモードでは、パークロック機構(6)が作動せずにNレンジのまま駐車が可能である。Nレンジキープモードを車両のカスタマイズ設定とすることもできる。


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    VEHICLE PARK-LOCK CONTROL METHOD AND PARK-LOCK CONTROL DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT DE VÉHICULE
    車両のパークロック制御方法およびパークロック制御装置


    Beteiligte:
    KOSHIBA KENJI (Autor:in) / SUGITA HIDEHIKO (Autor:in) / KONISHI YASUHIRO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-07-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    VEHICLE PARK-LOCK CONTROL METHOD AND PARK-LOCK CONTROL DEVICE

    KOSHIBA KENJI / SUGITA HIDEHIKO / KONISHI YASUHIRO | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    PARK LOCK CONTROL DEVICE

    YAMAUCHI YASUHIRO / KOBAYASHI MASAYOSHI / ISHIKAWA MAMORU et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    PARK LOCK CONTROL DEVICE

    YAMAUCHI YASUHIRO / NAKAJIMA YUKI / ISHIKAWA HIROAKI | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    PARK LOCK DEVICE

    MATSUMOTO NAOYUKI | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Vehicle park lock assembly

    NOFZINGER AUBREY J / WRIGHT DAVID K / CORSELLI CLÉMENT G et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff