In the present invention, when a stop range is switched to a start range, and an accelerator pedal operation amount is already large enough to generate a driving force, in order to prevent a sudden start immediately after the switching of the range, the upper limit of the driving force of a drive source is restricted to be larger than a holding threshold for releasing holding of the stopped state of a vehicle and to be smaller than a required driving force based on the accelerator pedal operation amount.
Dans la présente invention, lorsqu'une plage d'arrêt est commutée vers une plage de départ, et une quantité d'actionnement de pédale d'accélérateur est déjà suffisamment importante pour générer une force d'entraînement, afin d'empêcher un démarrage soudain immédiatement après la commutation de la plage, la limite supérieure de la force d'entraînement d'une source d'entraînement est limitée pour être supérieure à un seuil de maintien pour libérer le maintien de l'état arrêté d'un véhicule et pour être inférieure à une force d'entraînement requise sur la base de la quantité d'actionnement de pédale d'accélérateur.
停車レンジから発進レンジへの切り替えが行われた場合に、既にアクセルペダル操作量が駆動力を発生させる大きさになっていたときは、レンジ切り替え直後の急発進を防止するために、駆動源の駆動力の上限を、車両の停止状態の保持を解除する保持閾値より大きく、かつアクセルペダル操作量に基づく要求駆動力より小さい駆動力に制限する。
DRIVING FORCE CONTROL METHOD AND DRIVING FORCE CONTROL DEVICE
PROCÉDÉ DE COMMANDE DE FORCE D'ENTRAÎNEMENT ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE FORCE D'ENTRAÎNEMENT
駆動力制御方法及び駆動力制御装置
01.07.2021
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
DRIVING FORCE CONTROL METHOD AND DRIVING FORCE CONTROL DEVICE
Europäisches Patentamt | 2024
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