Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Fahrzeuges und elektrisches Fahrzeug, aufweisend eine elektrische Fahrantriebseinrichtung für die Fahrbewegung des Fahrzeugs, eine Steuereinrichtung zur Steuerung der Fahrbewegung des Fahrzeugs, eine erste Energiespeichereinrichtung, welche insbesondere als wieder aufladbare Batteriespeichereinrichtung ausgebildet ist, zur Versorgung der Steuereinrichtung mit einer ersten Gleichspannung, eine zweite Energiespeichereinrichtung, welche insbesondere als Doppelschichtkondensatoreinrichtung ausgebildet ist und/oder welche insbesondere schneller auf- und entladbar ist als die erste Energiespeichereinrichtung, zur Versorgung der Fahrantriebseinrichtung mit einer zweiten Gleichspannung, und eine Energieversorgungseinheit, welche, insbesondere zeitabschnittsweise, eine Ausgangsgleichspannung bereitstellt, wobei die erste Energiespeichereinrichtung über eine Wandlervorrichtung mit der zweiten Energiespeichereinrichtung verbunden, insbesondere elektrisch verbunden, ist, wobei die erste Energiespeichereinrichtung mit der Energieversorgungseinheit verbunden, insbesondere elektrisch verbunden, ist, insbesondere derart, dass die Ausgangsgleichspannung im Wesentlichen der ersten Gleichspannung gleicht, wobei die Wandlervorrichtung die erste Gleichspannung in die zweite Gleichspannung umwandelt, wobei ein Leistungsfluss von der zweiten Energiespeichereinrichtung zur ersten Energiespeichereinrichtung verhindert wird.

    The invention relates to a method for operating an electric vehicle and electric vehicle, comprising an electrical drive device for the driving movement of the vehicle, a control device for controlling the driving movement of the vehicle, a first energy storage device, which is designed, in particular, as a rechargeable battery storage device, for supplying the control device with a first DC voltage, a second energy storage device, which is designed, in particular, as a double layer capacitor device and/or, in particular, which can be charged and discharged faster than the first energy storage device, for supplying the drive device with a second DC voltage, and an energy supply unit, which, in particular periodically, provides an output DC voltage, wherein the first energy storage device is connected, in particular electrically connected, to the second energy storage device via a converter device, wherein the first energy storage device is connected, in particular electrically connected, to the energy supply unit, in particular in such a way that the output DC voltage is substantially equal to the first DC voltage, wherein the converter device converts the first DC voltage into the second DC voltage, wherein a power flow from the second energy storage device to the first energy storage device is prevented.

    L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un véhicule électrique et un véhicule électrique, comprenant un dispositif d'entraînement électrique pour le mouvement d'entraînement du véhicule, un dispositif de commande pour commander le mouvement d'entraînement du véhicule, un premier dispositif de stockage d'énergie, qui est conçu, en particulier, comme un dispositif de stockage à batterie rechargeable, pour alimenter le dispositif de commande avec une première tension CC, un deuxième dispositif de stockage d'énergie, qui est conçu, en particulier, comme un dispositif condensateur à double couche et/ou, en particulier, qui peut être chargé et déchargé plus rapidement que le premier dispositif de stockage d'énergie, pour alimenter le dispositif d'entraînement avec une deuxième tension CC, et une unité d'alimentation en énergie, qui, en particulier périodiquement, fournit une tension de sortie CC, le premier dispositif de stockage d'énergie étant connecté, en particulier connecté électriquement, au deuxième dispositif de stockage d'énergie par l'intermédiaire d'un dispositif convertisseur, le premier dispositif de stockage d'énergie étant connecté, en particulier connecté électriquement, à l'unité d'alimentation en énergie, en particulier de sorte que la tension de sortie CC soit sensiblement égale à la première tension CC, le dispositif convertisseur convertissant la première tension CC en la deuxième tension CC, une circulation d'énergie du deuxième dispositif de stockage d'énergie au premier dispositif de stockage d'énergie étant empêchée.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ELEKTRISCHEN FAHRZEUGES UND ELEKTRISCHES FAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR OPERATING AN ELECTRIC VEHICLE AND ELECTRIC VEHICLE
    PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE


    Beteiligte:
    WEIS PATRICK (Autor:in) / BOCKELMANN GERO (Autor:in) / HAUCK MATTHIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.06.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / H02H EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS , Schutzschaltungsanordnungen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



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