The invention relates to the field of aviation, and specifically to pilotless aircrafts of vertical take-off and landing. A multicopter-type aircraft comprises a plurality of rotors with propellers and a motor, an onboard computer and a fuel system. The fuel system comprises a fuel pump, two fuel tanks arranged symmetrically relative to the center of mass of the aircraft, fuel level sensors disposed in each tank, a fuel supply pipe and a fuel return pipe. Electromagnetic cutoff devices are disposed in the fuel return pipe before each fuel tank. The onboard computer can redistribute the weight of the fuel between the two fuel tanks by closing off the fuel return pipe of one tank containing a larger volume of fuel, determined by the fuel level sensors. One fuel tank is disposed in the nose of the aircraft and the second fuel tank is disposed in the tail of the aircraft in the direction of flight. The pitching balance of the aircraft in flight is improved.
L'invention se rapporte au domaine de l'aviation et concerne des aéronefs sans pilote à décollage et atterrissage vertical. Cet aéronef de type multicoptère comprend une pluralité de rotors avec des hélices aériennes et un moteur, un ordinateur de bord et un système de carburant. Le système de carburant comprend une pompe à carburant, deux réservoirs de carburant disposés symétriquement par rapport au barycentre de l'aéronef, des capteurs de niveau de carburant disposés dans chaque réservoir, une conduite d'alimentation en carburant, et une conduite de retour de carburant. Des dispositifs de fermeture électromagnétiques sont disposés dans la conduite de retour de carburant en amont de chaque réservoir de carburant. L'ordinateur de bord peut redistribuer le poids du carburant entre les deux réservoirs de carburant en fermant la conduite de retour de carburant d'un réservoir contenant un plus grand volume de carburant déterminé par les capteurs de niveau de carburant. Un réservoir de carburant est disposé sur le nez de l'aéronef, et le second réservoir de carburant est disposé sur la queue de l'aéronef dans la direction de vol. Il est ainsi possible d'améliorer l'équilibrage de l'aéronef sans pilote en termes de tangage lors du vol.
Изобретение относится к области авиации, а именно к беспилотным летательным аппаратам вертикального взлета и посадки. Летательный аппарат мультикоптерного типа содержит множество роторов с воздушными винтами и двигатель, бортовой компьютер и топливную систему. Топливная система содержит топливный насос, два топливных бака, расположенных симметрично относительно центра масс летательного аппарата, датчики уровня топлива, расположенные в каждом баке, магистраль подачи топлива, обратную топливную магистраль. Электромагнитные запорные устройства расположены в обратной топливной магистрали перед каждым топливным баком. Бортовой компьютер выполнен с возможностью перераспределения веса топлива между двумя топливными баками путем перекрытия обратной топливной магистрали одного бака, содержащего больший объем топлива, определяемый датчиками уровня топлива. Один топливный бак расположен на носу летального аппарата, а второй топливный бак расположен в хвосте летательного аппарата по направлению полета. Обеспечивается улучшение балансировки беспилотного летательного аппарата по тангажу в полете.
MULTICOPTER-TYPE PILOTLESS AIRCRAFT
AÉRONEF SANS PILOTE DE TYPE MULTICOPTÈRE
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ МУЛЬТИКОПТЕРНОГО ТИПА
17.06.2021
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
Engineering Index Backfile | 1952
|PILOTLESS AIRCRAFT MEASUREMENT UNIT AND PILOTLESS AIRCRAFT
Europäisches Patentamt | 2019
|Engineering Index Backfile | 1944