[Problem] To provide a RFID tag little affected by the relative dielectric constant of carbon black included in tire rubber even when used by being attached to or embedded in a tire. [Solution]A tire RFID tag 100 is provided with: an RF chip 10; a first element 50 formed by a braided conductor wire; a second element 60; a coupling transformer 20; and a printed board 90. A rail-like groove 65 is provided to the printed board 90. The first element 50 is disposed in the groove 65, and extends from the printed board 90. The first element 50 is connected to one end of the primary side 30 of the coupling transformer 20. The second element 60 is connected to the other end of the primary side 30 of the coupling transformer 20. The RF chip 10 is connected to the secondary side 40 of the coupling transformer 20. The number of windings of the primary side 30 in the coupling transformer 20 is smaller than that of the secondary side 40.
Le problème décrit par la présente invention est de fournir une étiquette RFID peu affectée par la constante diélectrique relative du noir de carbone inclus dans le caoutchouc de pneumatique même lorsqu'elle est utilisée en étant fixée à un pneumatique ou incorporée dans celui-ci. La solution selon l'invention porte sur une étiquette RFID 100 de pneumatique qui est pourvue : d'une puce RF 10; d'un premier élément 50 formé par un fil conducteur tressé; d'un second élément 60; d'un transformateur de couplage 20; et d'une carte de circuit imprimé 90. Une rainure de type rail 65 est disposée sur la carte de circuit imprimé 90. Le premier élément 50 est disposé dans la rainure 65 et s'étend à partir de la carte de circuit imprimé 90. Le premier élément 50 est relié à une extrémité du côté primaire 30 du transformateur de couplage 20. Le second élément 60 est relié à l'autre extrémité du côté primaire 30 du transformateur de couplage 20. La puce RF 10 est reliée au côté secondaire 40 du transformateur de couplage 20. Le nombre d'enroulements du côté primaire 30 dans le transformateur de couplage 20 est inférieur à celui du côté secondaire 40.
【課題】タイヤに貼り付けて、または、埋め込んで使用した場合にもタイヤゴムに含まれるカーボンブラックの比誘電率の影響を受けることの少ない、RFIDタグを提供する。 【解決手段】タイヤ用のRFIDタグ100は、RFチップ10と、導体の編線で形成される第1エレメント50と、第2エレメント60と、結合トランス20と、プリント基板90と、を備える。プリント基板90にレール状の溝65が設けられ、第1エレメント50が溝65に配設され、かつプリント基板90から延設され、第1エレメント50は結合トランス20の1次側30の一端に接続され、第2エレメント60は結合トランス20の1次側30の他端に接続され、RFチップ10は結合トランス20の2次側40に接続され、結合トランス20の1次側30の巻き線数が2次側40の巻き線数より小さい。
RFID TAG, TIRE HAVING RFID TAG INCLUDED THEREIN, AND METHOD FOR MANUFACTURING RFID TAG
ÉTIQUETTE RFID, PNEUMATIQUE AYANT UNE ÉTIQUETTE RFID COMPRISE EN SON SEIN, ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UNE ÉTIQUETTE RFID
RFIDタグ、RFIDタグ内蔵タイヤ、およびRFIDタグの製造方法
07.10.2021
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
RFID RUBBER COMPOSITISON FOR RFID TIRE AND TIRE HAVING RFID COMPRISING THE SAME
Europäisches Patentamt | 2023
RFID RUBBER COMPOSITISON FOR RFID TIRE AND TIRE HAVING RFID COMPRISING THE SAME
Europäisches Patentamt | 2022
|RFID MESH LABEL, TIRE HAVING RFID MESH LABEL INTEGRALLY INCORPORATED THEREIN, AND METHODS OF MAKING
Europäisches Patentamt | 2021
|RFID mesh label, tire having RFID mesh label integrally incorporated therein, and methods of making
Europäisches Patentamt | 2022
|RFID mesh label, tire having RFID mesh label integrally incorporated therein, and methods of making
Europäisches Patentamt | 2023
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