The invention relates to a pneumatic tire for a vehicle, comprising a tread (2) in which the central portion of the tread (2) comprises at least two rubber mixtures (221, 222) making up at least 90% of its volume. The first mixture (221) is located radially outside the second mixture (222) and makes up at least 40% and at most 60% of the volume of the central portion. The second rubber mixture (222) has a Shore hardness DS2 that is at least 5 greater than the Shore hardness DS1 of the first mixture (221). The second rubber mixture (222) has dynamic losses at a temperature of 0°C and at a temperature of 23°C at least equal to those of the first rubber mixture (221). The axially outer portions of the tread are composed of a third mixture (223) which is capable of coming into contact with the ground and has a lower rigidity and a lower hysteresis than the first mixture.
L'invention est un pneumatique pour véhicule comprenant une bande de roulement (2) dont la partie centrale de la bande de roulement (2), comprend au moins deux mélanges caoutchouteux (221, 222), composant au moins 90% de son volume. Le premier mélange (221) est radialement extérieur au deuxième mélange (222) et compose au moins 40% et au plus 60% du volume de la partie centrale. Le deuxième mélange (222) caoutchouteux a une dureté shore DS2 au moins égale à 5 plus la dureté shore DS1 du premier mélange (221). Le deuxième mélange caoutchouteux (222) a des pertes dynamiques à une température de 0°C et à une température de 23°C au moins égales à celles du premier mélange caoutchouteux (221). Les parties axialement extérieures de la bande de roulement sont composées d'un troisième mélange (223) apte à toucher le sol, d'une rigidité et d'une hystérèse inférieure à celles du premier mélange.
PNEUMATIQUE À BANDE DE ROULEMENT PERFECTIONNÉE
PNEUMATIC TIRE WITH IMPROVED TREAD
2021-06-10
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |