Die Erfindung betrifft ein elektrisch steuerbares pneumatisches Bremssystem (1) für ein Nutzfahrzeug (202), aufweisend einen Vorderachsbremskreis (2), einen Hinterachsbremskreis (4) und einen manuell betätigbaren Bremswertgeber (BST), der bei Betätigung einen ersten Vorderachs-Bremssteuerdruck (pVBS1) und einen ersten Hinterachs-Bremssteuerdruck (pHBS1) aussteuert, wobei ein Vorderachsbremsdruck (pBVA) basierend auf einem VorderachsBremsanforderungsdruck (pVAS) und ein Hinterachsbremsdruck (pBHA) auf einem Hinterachs-Bremsanforderungsdrucks (pHAS) erzeugt werden. Gemäß der Erfindung ist ein zweikanaliges Druckmodulatorsystem (50) vorgesehen, das dazu ausgebildet ist, ein elektronisches Bremsanforderungssignal (SB) von einer Einheit für autonomes Fahren (204) zu empfangen und in Antwort hierauf den Vorderachs-Bremsanforderungsdruck (pVAS) und den HinterachsBremsanforderungsdruck (pHAS) auszusteuern, und das ferner dazu eingerichtet ist, den ersten Vorderachs-Bremssteuerdruck (pVBS1) und den ersten Hinterachs-Bremssteuerdruck (pHBS1) zu empfangen und wenigsten in einem Fehlerfall, den Vorderachs-Bremsanforderungsdruck (pVAS) in Abhängigkeit des ersten Vorderachs-Bremssteuerdrucks (pVBS1) und/oder den HinterachsBremsanforderungsdruck (pHAS) in Abhängigkeit des ersten HinterachsBremssteuerdrucks (pHBS1) auszusteuern. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug.

    The invention relates to an electrically controllable pneumatic brake system (1) for a utility vehicle (202), having a front axle brake circuit (2), a rear axle brake circuit (4) and a manually actuable brake value encoder (BST) which sets a first front axle brake control pressure (pVBS1) and a first rear axle brake control pressure (pHBS1) when actuated, wherein a front axle brake pressure (pBVA) is generated on the basis of a front axle brake demand pressure (pVAS) and a rear axle brake pressure (pBHA) is generated on the basis of a rear axle brake demand pressure (pHAS). According to the invention, a two-channel pressure modulator system (50) is provided which is designed to receive an electronic brake demand signal (SB) from a unit for autonomous driving (204) and, in response thereto, set the front axle brake demand pressure (pVAS) and the rear axle brake demand pressure (pHAS) and which is furthermore designed to receive the first front axle brake control pressure (pVBS1) and the first rear axle brake control pressure (pHBS1) and, at least in the case of a fault, set the front axle brake demand pressure (pVAS) according to the first front axle brake control pressure (pVBS1) and/or the rear axle brake demand pressure (pHAS) according to the first rear axle brake control pressure (pHBS1). The invention also relates to a vehicle.

    L'invention concerne un système de frein pneumatique à commande électrique (1) pour un véhicule utilitaire (202), ayant un circuit de frein d'essieu avant (2), un circuit de frein d'essieu arrière (4) et un codeur de valeur de frein actionnable manuellement (BST) qui définit une première pression de commande de frein d'essieu avant (pVBS1) et une première pression de commande de frein d'essieu arrière (pHBS1) lorsqu'il est actionné, une pression de frein d'essieu avant (pBVA) étant générée sur la base d'une pression de demande de frein d'essieu avant (pVAS) et une pression de frein d'essieu arrière (pBHA) étant générée sur la base d'une pression de demande de frein d'essieu arrière (pHAS). Selon l'invention, un système de modulateur de pression à deux canaux (50) est fourni, qui est conçu pour recevoir un signal de demande de frein électronique (SB) à partir d'une unité de conduite autonome (204) et, en réponse à cela, régler la pression de demande de frein d'essieu avant (pVAS) et la pression de demande de frein d'essieu arrière (pHAS) et qui est en outre conçu pour recevoir la première pression de commande de frein d'essieu avant (pVBS1) et la première pression de commande de frein d'essieu arrière (pHBS1) et, au moins dans le cas d'une défaillance, régler la pression de demande de frein d'essieu avant (pVAS) en fonction de la première pression de commande de frein d'essieu avant (pVBS1) et/ou la pression de demande de frein d'essieu arrière (pHAS) en fonction de la première pression de commande de frein d'essieu arrière (pHBS1). L'invention porte également sur un véhicule.


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    Titel :

    ELEKTRISCH STEUERBARES PNEUMATISCHES BREMSSYSTEM MIT EINEM ZWEIKANALIGEN DRUCKMODULATORSYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    ELECTRICALLY CONTROLLABLE PNEUMATIC BRAKE SYSTEM HAVING A TWO-CHANNEL PRESSURE MODULATOR SYSTEM
    SYSTÈME DE FREIN PNEUMATIQUE À COMMANDE ÉLECTRIQUE COMPRENANT UN SYSTÈME DE MODULATEUR DE PRESSION À DEUX CANAUX


    Beteiligte:
    VAN THIEL JULIAN (Autor:in) / WULF OLIVER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-06-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Elektrisch steuerbares pneumatisches Bremssystem mit einem zweikanaligen Druckmodulatorsystem

    WULF OLIVER / VAN THIEL JULIAN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    ELEKTRISCH STEUERBARES PNEUMATISCHES BREMSSYSTEM MIT EINEM ZWEIKANALIGEN DRUCKMODULATORSYSTEM

    VAN THIEL JULIAN / WULF OLIVER | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff