Techniques for determining contact patch length is described. A first number of data points is detected. The first number of data points is a total number of data points recorded in a full rotation of a tyre (104), and wherein each of the data points is a measurement of a tyre parameter recorded by a sensing unit (108). A second number of data points out of the first number of data points is ascertained, wherein the second number of data points is a total number of data points recorded by the sensing unit (108) when an area of the tyre containing the sensing unit comes in contact with a surface on which the tyre is rotating. Contact patch angle is computed based on the first and the second number of data points. The contact patch angle is further used to determine the contact patch length of the tyre.
L'invention concerne des techniques pour déterminer une longueur de surface de contact. Un premier nombre de points de données est détecté. Le premier nombre de points de données est un nombre total de points de données enregistrés lors d'une rotation complète d'un pneu (104), et chacun des points de données étant une mesure d'un paramètre de pneu enregistré par une unité de détection (108). Un second nombre de points de données parmi le premier nombre de points de données est établi, le second nombre de points de données étant un nombre total de points de données enregistrés par l'unité de détection (108) lorsqu'une aire du pneu contenant l'unité de détection vient en contact avec une surface sur laquelle le pneu est en rotation. Un angle de surface de contact est calculé sur la base du premier et du second nombre de points de données. L'angle de surface de contact est en outre utilisé pour déterminer la longueur de surface de contact du pneu.
DETERMINING CONTACT PATCH ANGLE OF TYRES
DÉTERMINATION D'ANGLE DE SURFACE DE CONTACT DE PNEUS
03.06.2021
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
3D contact patch measurement inside rolling tyres
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