[Problem] To enable two air volume adjustment doors that are driven by a single drive source to be simultaneously adjusted at both a full-open position and a full-closed position. [Solution] A vehicle duct device (30) comprises a first air volume adjustment door (70) that is driven by a drive source (100) to open/close a first blowing path (41), a second air volume adjustment door (80) that opens/closes a second blowing path (51), an urging mechanism (110) provided between the two doors (70, 80), an expansion restriction unit (120) that restricts the expansion of the second air volume adjustment door (80) with respect to the first air volume adjustment door (70) in a first rotation direction (R1) to a predetermined angle (θ), and a full-open definition unit (132) that defines the full-open position of the second circumferential wall (81). The urging mechanism (110) can perform the urging in the direction in which the second air volume adjustment door (80) would rotate in the first rotation direction (R1) with respect to the first air volume adjustment door (70).

    Le problème décrit par la présente invention est de permettre à deux portes de réglage de volume d'air qui sont entraînées par une source d'entraînement unique d'être simultanément réglées à la fois à une position complètement ouverte et à une position complètement fermée. La solution selon l'invention porte sur un dispositif de conduit de véhicule (30) comprenant une première porte de réglage de volume d'air (70) qui est entraînée par une source d'entraînement (100) pour ouvrir/fermer un premier trajet de soufflage (41), une seconde porte de réglage de volume d'air (80) qui ouvre/ferme un second trajet de soufflage (51), un mécanisme de poussée (110) disposé entre les deux portes (70, 80), une unité de limitation d'expansion (120) qui limite l'expansion de la seconde porte de réglage de volume d'air (80) par rapport à la première porte de réglage de volume d'air (70) dans une première direction de rotation (R1) à un angle prédéterminé (θ), et une unité de définition complètement ouverte (132) qui définit la position complètement ouverte de la seconde paroi circonférentielle (81). Le mécanisme de poussée (110) peut effectuer la poussée dans la direction dans laquelle la seconde porte de réglage de volume d'air (80) tourne dans la première direction de rotation (R1) par rapport à la première porte de réglage de volume d'air (70).

    【課題】単一の駆動源によって駆動される2つの風量調整ドアを、全開放位置と全閉鎖位置との両方で、それぞれ同時に調整できること。 【解決手段】車両用ダクト装置(30)は、駆動源(100)に駆動されて第1送風路(41)を開閉する第1風量調整ドア(70)と、第2送風路(51)を開閉する第2風量調整ドア(80)と、前記各ドア(70,80)間に設けられた付勢機構(110)と、前記第1風量調整ドア(70)に対する前記第2風量調整ドア(80)の第1回動方向(R1)への拡開を一定角(θ)に規制する拡開規制部(120)と、前記第2周壁(81)の全開放位置を規定する全開規定部(132)と、を含む。前記付勢機構(110)は、前記第1風量調整ドア(70)に対して、前記第2風量調整ドア(80)が前記第1回動方向(R1)へ回動しようとする方向へ付勢可能である。


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    Titel :

    VEHICLE DUCT DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE CONDUIT DE VÉHICULE
    車両用ダクト装置


    Beteiligte:
    NAGANO HIDEKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-05-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / F24F Klimatisierung , AIR-CONDITIONING



    VEHICLE DUCT DEVICE

    NAGANO HIDEKI | Europäisches Patentamt | 2022

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    DUCT AND VEHICLE COMPRISING DUCT

    HOSAKA KOICHI / NAKANE KAZUKI | Europäisches Patentamt | 2023

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    Vehicle duct

    WEN YUANHONG | Europäisches Patentamt | 2021

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    VEHICLE FLOOR DUCT DEVICE

    MORI MINAMI / ISHII YUICHI / SHIMOMURA JUMPEI et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    VEHICLE AIR DUCT, AIR DUCT ASSEMBLY, VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING A VEHICLE AIR DUCT

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