Die Erfindung betrifft eine Ausfallsicherheitsventileinheit (1) für eine Ausfallbremsfunktion (FN) eines elektronisch steuerbaren pneumatischen Bremssystems (204) für ein Fahrzeug (200), insbesondere ein Nutzfahrzeug (202), wobei das Bremssystem (204) eine erste Steuereinheit (410) und eine zweite Steuereinheit (420) aufweist, die unabhängig voneinander mit Energie versorgt und/oder sich wenigstens teilweise gegenseitig in ihrer Funktion ersetzen können, und die Ausfallsicherheitsventileinheit (1) aufweist: - ein als monostabiles Ventil ausgebildetes erstes Ausfallbremsventil (40) und ein als monostabiles Ventil ausgebildetes zweites Ausfallbremsventil (60), und - eine Ventilhauptleitung (30), die einen, einen ersten Druck (p1) bereitstellenden, Hauptanschluss (20) und einen Ausfallbremsanschluss (22) pneumatisch verbindet. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass - das erste Ausfallbremsventil (40) und das zweite Ausfallbremsventil (60) in der Ventilhauptleitung (30) pneumatisch in Reihe geschaltet sind, und - das erste Ausfallbremsventil (40) von der ersten Steuereinheit (410) steuerbar ist und das zweite Ausfallbremsventil (60) von der zweiten Steuerein- heit (420) steuerbar ist, und - die Ausfallbremsventile (40, 60) im nicht angesteuerten, insbesondere stromlosen, Zustand in einer Öffnungsstellung (40A, 60A) geöffnet sind derart, dass der am Hauptanschluss (20) anliegende erste Druck (p1) als Ausfallbremsdruck (pN) am Ausfallbremsanschluss (22) bereitgestellt wird derart, dass - in einem Fehlerfall (FF) und/oder Stromausfall (SF) und/oder Diagnosefall (FT) der Steuereinheiten (410, 420) über das Bereitstellen des Ausfallbremsdrucks (pN) am Ausfallbremsanschluss (22) durch das Bremssystem (204) eine Ausfallbremsung (BA) des Fahrzeugs (200) ausgelöst wird.

    The invention relates to a failsafe valve unit (1) for a failsafe brake function (FN) of an electronically controllable pneumatic brake system (204) for a vehicle (200), in particular a utility vehicle (202), wherein the brake system (204) has a first control unit (410) and a second control unit (420), which can be supplied with energy independently of each other and/or can mutually replace the function of each other at least in part, and the failsafe valve unit (1) comprises: - a first failsafe brake valve (40) designed as a monostable valve and a second failsafe brake valve (60) designed as a monostable valve, and - a valve main line (30) which pneumatically connects a main connection (20) providing a first pressure (p1) and a failsafe brake connection (22). According to the invention, - the first failsafe brake valve (40) and the second failsafe brake valve (60) are pneumatically connected in series in the valve main line (30) and - the first failsafe brake valve (40) is controllable by the first control unit (410) and the second failsafe brake valve (60) is controllable by the second control unit (420), and - the failsafe brake valves (40, 60) are opened in the non-actuated, in particular currentless state in an opening position (40A, 60A) such that the first pressure (p1) present on the main connection (20) is provided as a failsafe brake pressure (pN) on the failsafe brake connection (22) such that - in case of failure (FF) and/or in case of power failure (SF) and/or in case of diagnosis (FT) of the control units (410, 420), a failure braking (BA) of the vehicle (200) is triggered by the brake system (204) by providing the failsafe brake pressure (pN) on the failsafe brake connection (22).

    La présente invention concerne une unité de soupape à sécurité intégrée (1) pour une fonction de freinage à sécurité intégrée (FN) d'un système de freinage pneumatique à commande électronique (204) pour un véhicule (200), en particulier un véhicule utilitaire (202), le système de freinage (204) comprenant une première unité de commande (410) et une seconde unité de commande (420), qui peuvent être alimentées en énergie indépendamment l'une de l'autre et/ou peuvent remplacer mutuellement la fonction de l'autre au moins en partie, et l'unité de soupape à sécurité intégrée (1) comprend : - une première soupape de frein à sécurité intégrée (40) conçue sous la forme d'une soupape monostable et une seconde soupape de frein à sécurité intégrée (60) conçue sous la forme d'une soupape monostable, et - une conduite principale de soupape (30) qui raccorde de manière pneumatique un raccordement principal (20) fournissant une première pression (p1) et un raccordement de frein à sécurité intégrée (22). Selon l'invention, - la première soupape de frein à sécurité intégrée (40) et la seconde soupape de frein à sécurité intégrée (60) sont raccordées de manière pneumatique en série dans la conduite principale de soupape (30) et - la première soupape de frein à sécurité intégrée (40) peut être commandée par la première unité de commande (410) et la seconde soupape de frein à sécurité intégrée (60) peut être commandée par la seconde unité de commande (420), et - les soupapes de frein à sécurité intégrée (40, 60) sont ouvertes à l'état non actionné, en particulier sans courant, dans une position d'ouverture (40A, 60A) de sorte que la première pression (p1) présente sur le raccordement principal (20) est fournie sous la forme d'une pression de frein à sécurité intégrée (pN) sur le raccordement de frein à sécurité intégrée (22) de telle sorte que - en cas de défaillance (FF) et/ou en cas de panne de courant (SF) et/ou en cas de diagnostic (FT) des unités de commande (410, 420), un freinage de défaillance (BA) du véhicule (200) est déclenché par le système de freinage (204) en fournissant la pression de frein à sécurité intégrée (pN) sur le raccordement de frein à sécurité intégrée (22).


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    Titel :

    AUSFALLSICHERHEITSVENTILEINHEIT, ELEKTRONISCH STEUERBARES PNEUMATISCHES BREMSSYSTEM, VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS


    Weitere Titelangaben:

    FAILSAFE VALE UNIT, ELECTRONICALLY CONTROLLABLE PNEUMATIC BRAKE SYSTEM, METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM
    UNITÉ DE SOUPAPE À SÉCURITÉ INTÉGRÉE, SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE À COMMANDE ÉLECTRONIQUE, PROCÉDÉ D'ACTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE FREINAGE


    Beteiligte:
    OTREMBA ROBERT (Autor:in) / VAN THIEL JULIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.05.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF