An anti-roll wheel suspension system (1) for vehicles, comprising a first suspension spring (7a) and a first damper (6a) arranged to be connected to a first wheel (4a), and a second suspension spring (7b) and a second damper (6b) arranged to be connected to a second wheel (4b). The system (1) further comprises a centre part (5) operatively connected to the first suspension spring (7a) and the first damper (6a), and operatively connected to the second suspension spring (7b) and the second damper (6b). The centre part (5) is arranged between the first suspension spring (7a) and the second suspension spring (7b), and between the first damper (6a) and the second damper (6b). The centre part (5) is movably arranged in a transverse direction (DT), where the centre part (5) when moving in the transverse direction (DT) upon activation from the first wheel (4a) and/or the second wheel (4b) is configured for impacting the stiffness of the first suspension spring (7a) and/or the second suspension spring (7b).The system efficiently prevents vehicle body roll.

    La présente invention concerne un système de suspension de roue antiroulis (1) pour véhicules, comprenant un premier ressort de suspension (7a) et un premier amortisseur (6a) agencés pour être raccordés à une première roue (4a), et un second ressort de suspension (7b) et un second amortisseur (6b) agencés pour être raccordés à une seconde roue (4b). Le système (1) comprend en outre une partie centrale (5) raccordée fonctionnellement au premier ressort de suspension (7a) et au premier amortisseur (6a), et raccordée fonctionnellement au second ressort de suspension (7b) et au second amortisseur (6b). La partie centrale (5) est disposée entre le premier ressort de suspension (7a) et le second ressort de suspension (7b), et entre le premier amortisseur (6a) et le second amortisseur (6b). La partie centrale (5) est disposée de manière mobile dans une direction transversale (DT). La partie centrale (5), lors du déplacement dans la direction transversale (DT) lors de l'activation à partir de la première roue (4a) et/ou de la seconde roue (4b), est conçue pour agir sur la rigidité du premier ressort de suspension (7a) et/ou du second ressort de suspension (7b). Le système empêche efficacement le roulis de la carrosserie du véhicule.


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    Titel :

    AN ANTI-ROLL WHEEL SUSPENSION SYSTEM FOR VEHICLES, AND A METHOD FOR PERFORMING ANTI-ROLL OF A VEHICLE WITH AN ANTI-ROLL WHEEL SUSPENSION SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE SUSPENSION DE ROUE ANTIROULIS POUR VÉHICULES, ET PROCÉDÉ DE RÉALISATION D'UN ANTIROULIS D'UN VÉHICULE AVEC UN SYSTÈME DE SUSPENSION DE ROUE ANTIROULIS


    Beteiligte:
    EDBERG MARTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-05-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge






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