A steering damper assembly (30) includes a cylindrical pressure tube (32) defining a working chamber (42); a piston assembly (44) disposed in the working chamber (42); a reserve tube (50) extending circumferentially around the pressure tube (32) and defining a reservoir chamber (52) that is radially between the reserve tube (50) and the pressure tube (32); a base valve (54) fluidly connecting the working chamber (42) and the reservoir chamber (52); and a piston rod (56) fixed to the piston assembly (44). The first endcap (34) includes a cylindrical outer surface (96), a radial surface (112) extending radially outward from the cylindrical outer surface (96), and a recess (118) between the cylindrical outer surface (96) and the radial surface (112). The tubular wall (40) contacts the cylindrical outer surface (96) and abuts the radial surface (112). The cylindrical outer surface (96) includes at least one axial groove (112) extending to the recess (118). The radial surface (112) includes at least one radial groove (128) extending to the recess (118).

    Ensemble amortisseur de direction (30), lequel ensemble comprend un tube de pression cylindrique (32) définissant une chambre de travail (42) ; un ensemble piston (44) disposé dans la chambre de travail (42) ; un tube de réserve (50) s'étendant de manière circonférentielle autour du tube de pression (32) et définissant une chambre de réservoir (52) qui se trouve radialement entre le tube de réserve (50) et le tube de pression (32) ; une vanne de base (54) reliant de manière fluidique la chambre de travail (42) et la chambre de réservoir (52) ; et une tige de piston (56) fixée à l'ensemble piston (44). Le premier capuchon d'extrémité (34) comprend une surface externe cylindrique (96), une surface radiale (112) s'étendant radialement vers l'extérieur à partir de la surface externe cylindrique (96), et un évidement (118) entre la surface externe cylindrique (96) et la surface radiale (112). La paroi tubulaire (40) est en contact avec la surface externe cylindrique (96) et bute contre la surface radiale (112). La surface externe cylindrique (96) comprend au moins une rainure axiale (112) s'étendant jusqu'à l'évidement (118). La surface radiale (112) comprend au moins une rainure radiale (128) s'étendant jusqu'à l'évidement (118).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    STEERING DAMPER ASSEMBLY


    Weitere Titelangaben:

    ENSEMBLE AMORTISSEUR DE DIRECTION


    Beteiligte:
    KEIL DANIEL (Autor:in) / BREESE DARRELL (Autor:in) / SCHALLER BEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    14.05.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



    Damper assembly for steering column

    HUBER ALBERT C / SCHULTZ ZACHERY P / RENO TYLER M et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    DAMPER ASSEMBLY FOR STEERING COLUMN

    HUBER ALBERT C / SCHULTZ ZACHERY P / RENO TYLER M et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Multi positional rotary steering damper assembly

    ATHANASIOU GEORGE JOHN | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Multi positional rotary steering damper assembly

    ATHANASIOU GEORGE JOHN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    STEERING DAMPER ASSEMBLY WITH BULGED PORTION

    KEIL DANIEL / BREESE DARRELL | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff