A fire fighting vehicle includes a powertrain, an accessory drive, and a controller. The powertrain includes an engine, an energy storage device, and an electromechanical transmission (i) electrically coupled to the energy storage device and (ii) selectively mechanically coupled to the engine. The electromechanical transmission is configured to (a) selectively drive a front axle and/or a rear axle and (b) selectively generate energy for storage in the energy storage device as stored energy. The accessory drive is positioned to receive a mechanical input from the engine and the electromechanical transmission. The controller is configured to selectively operate the powertrain in (i) a standby mode by operating the electromechanical transmission using the stored energy to drive the accessory drive with the engine off and (ii) a rollout mode by operating the electromechanical transmission using the stored energy to drive the the front axle and/or the rear axle with the engine off.

    La présente invention concerne un véhicule de lutte contre l'incendie comprenant un groupe motopropulseur, un mécanisme d'entraînement d'accessoires et un dispositif de commande. Le groupe motopropulseur comprend un moteur, un dispositif de stockage d'énergie et une transmission électromécanique (i) couplée électriquement au dispositif de stockage d'énergie et (ii) accouplée mécaniquement au moteur. La transmission électromécanique est conçue pour (a) entraîner sélectivement un essieu avant et/ou un essieu arrière et (b) générer sélectivement de l'énergie pour le stockage dans le dispositif de stockage d'énergie sous forme d'énergie stockée. Le mécanisme d'entraînement d'accessoires est positionné pour recevoir une entrée mécanique provenant du moteur et de la transmission électromécanique. Le dispositif de commande est conçu pour actionner sélectivement le groupe motopropulseur dans (i) un mode de veille par actionnement de la transmission électromécanique à l'aide de l'énergie stockée pour entraîner le mécanisme d'entraînement d'accessoires avec le moteur à l'arrêt et dans (ii) un mode de déploiement par actionnement de la transmission électromécanique à l'aide de l'énergie stockée pour entraîner l'essieu avant et/ou l'essieu arrière avec le moteur à l'arrêt.


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    Titel :

    OPERATIONAL MODES FOR HYBRID FIRE FIGHTING VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    MODES DE FONCTIONNEMENT POUR VÉHICULE DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE HYBRIDE


    Beteiligte:
    SHIVELY JASON (Autor:in) / NEWLIN SETH (Autor:in) / KAY DAVID (Autor:in) / BERMINGHAM JACK (Autor:in) / MORROW JON (Autor:in) / STEINBERGER DAVID (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-04-15


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / A62C FIRE-FIGHTING , Feuerbekämpfung / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F04D Strömungsarbeitsmaschinen , NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS



    OPERATIONAL MODES FOR HYBRID FIRE FIGHTING VEHICLE

    SHIVELY JASON / NEWLIN SETH / KAY DAVID et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    Operational modes for hybrid fire fighting vehicle

    SHIVELY JASON / NEWLIN SETH / KAY DAVID et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    Operational modes for hybrid fire fighting vehicle

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