A hull propulsion mechanism multidirectional adjustment auxiliary structure, comprising transverse slide rails (1), sliding blocks (2), and vertical slide rails (3). Ribs at transverse groove openings on one side of the sliding blocks (2) fit grooves of the transverse slide rails (1). Two sets of propulsion mechanisms (12) are provided, respectively arranged on the left and right sides at the rear end of a hull. Each propulsion mechanism (12) is provided with upper and lower sliding blocks (2). The upper and lower sliding blocks (2) respectively fit with two transverse slide rails (1). Ribs at vertical groove openings on the other side of the two sliding blocks (2) fit grooves of the vertical slide rails (3). Two hydraulic cylinders (4) are provided in the middle position at the rear end of the hull. Rods of the hydraulic cylinders (4) are connected to the propulsion mechanisms (12). Several positioning holes (5) are provided on the vertical slide rails (3). The direct distance between adjacent two positioning holes (5) equals the height of the sliding blocks (2). Positioning pins (6) are provided in the positioning holes (5). The vertical slide rails (3) are fixed on the sliding blocks (2) by two positioning pins (6). By adjusting the positions of the positioning pins (6), the positional relations between the vertical slide rails (3) and the sliding blocks (2) are adjusted, thus allowing the propulsion mechanisms (12) to be moved downwards to increase draft.

    La présente invention concerne une structure auxiliaire de réglage multidirectionnel de mécanisme de propulsion de coque, comprenant des rails de coulissement transversaux (1), des blocs coulissants (2) et des rails de coulissement verticaux (3). Des nervures au niveau d'ouvertures de rainure transversale sur un côté des blocs coulissants (2) viennent en prise avec des rainures des rails de coulissement transversaux (1). Deux ensembles de mécanismes de propulsion (12) sont prévus, respectivement disposés sur les côtés gauche et droit à l'extrémité arrière d'une coque. Chaque mécanisme de propulsion (12) est pourvu de blocs coulissants supérieur et inférieur (2). Les blocs coulissants supérieur et inférieur (2) s'ajustent respectivement avec deux rails de coulissement transversaux (1). Des nervures au niveau d'ouvertures de rainure verticale sur l'autre côté des deux blocs coulissants (2) viennent en prise avec des rainures des rails de coulissement verticaux (3). Deux vérins hydrauliques (4) sont prévus dans la position médiane à l'extrémité arrière de la coque. Des tiges des vérins hydrauliques (4) sont accouplées aux mécanismes de propulsion (12). Plusieurs trous de positionnement (5) sont prévus sur les rails de coulissement verticaux (3). La distance directe entre deux trous de positionnement adjacents (5) est égale à la hauteur des blocs coulissants (2). Des broches de positionnement (6) sont disposées dans les trous de positionnement (5). Les rails de coulissement verticaux (3) sont fixés sur les blocs coulissants (2) par deux broches de positionnement (6). En ajustant les positions des broches de positionnement (6), les relations de position entre les rails de coulissement verticaux (3) et les blocs coulissants (2) sont ajustées, permettant ainsi aux mécanismes de propulsion (12) d'être déplacés vers le bas pour augmenter le tirant d'eau.

    一种船体推进机构多方位调节辅助结构,包括横向滑轨(1)、滑块(2)和竖向滑轨(3),滑块(2)一侧的横向槽口的凸棱与横向滑轨(1)的凹槽相配合,推进机构(12)设有两组,分别位于船体后端的左右两侧,每组推进机构(12)上设有上下两个滑块(2),上下两个滑块(2)分别与两根横向滑轨(1)配合,两个滑块(2)的另一侧竖向槽口的凸棱与竖向滑轨(3)的凹槽相配合,船体后端中间位置设有两个液压缸(4),液压缸(4)的杆体与推进机构(12)连接,竖向滑轨(3)上设有若干定位孔(5),相邻两个定位孔(5)直接的距离等于滑块(2)的高度,定位孔(5)内设有定位销(6),通过两个定位销(6)将竖向滑轨(3)固定在滑块(2)上。通过调节定位销(6)的位置,控制竖向滑轨(3)与滑块(2)的位置关系,可以将推进机构(12)下移,深吃水。


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    Titel :

    HULL PROPULSION MECHANISM MULTIDIRECTIONAL ADJUSTMENT AUXILIARY STRUCTURE


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE AUXILIAIRE DE RÉGLAGE MULTIDIRECTIONNEL DE MÉCANISME DE PROPULSION DE COQUE
    一种船体推进机构多方位调节辅助结构


    Beteiligte:
    TANG XUMING (Autor:in) / CHANG QINGYUN (Autor:in) / LIU ANDING (Autor:in) / HE XIUCAI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-04-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING



    HULL PROPULSION MECHANISM

    KAMORI NORIYOSHI | Europäisches Patentamt | 2021

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    Hull propulsion mechanism

    KAMORI NORIYOSHI | Europäisches Patentamt | 2021

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    HULL PROPULSION MECHANISM

    KAMORI NORIYOSHI | Europäisches Patentamt | 2020

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    HULL PROPULSION MECHANISM

    KAMORI NORIYOSHI | Europäisches Patentamt | 2017

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    ROTATABLE HULL AND MULTIDIRECTIONAL VESSEL

    SHINN GEORGE PARKER / MELVIN PETE | Europäisches Patentamt | 2020

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