Eine Fahrzeugladeschaltung umfasst einen Wechselspannungsanschluss (IF), der mehrere Potentiale aufweist, eine Schaltervorrichtung (S1.1, S1.2), mehrere Gleichrichter (GR1, GR2), die jeweils als Brückengleichrichter ausgebildet sind, mehrere Aufwärtswandlern und mehreren galvanisch trennende Gleichspannungswandlern (W1, W2). Eingänge der Gleichrichter (GR1, GR2) miteinander verbunden sind. Die miteinander verbundenen Eingänge der Gleichrichter (GR1, GR2) sind über die Schaltervorrichtung (S1.1, S1.2) mit dem Wechselspannungsanschluss (IF) verbunden. Die Gleichrichter (GR1, GR2) weisen jeweils einen Ausgang, dem jeweils einer der Aufwärtswandler (B1, B2) nachgeschaltet ist. Die Aufwärtswandler (B1, B2) sind mit einem Akkumulatoranschluss (AA) der Fahrzeugladeschaltung verbunden.
The invention relates to a vehicle charging circuit comprising: an alternating voltage terminal (IF) having a plurality of potentials; a switch device (S1.1, S1.2); a plurality of rectifiers (GR1, GR2), each designed as a bridge rectifier; a plurality of step-up converters; and a plurality of galvanically isolating DC-to-DC converters (W1, W2). Inputs of the rectifiers (GR1, GR2) are interconnected. The interconnected inputs of the rectifiers (GR1, GR2) are connected to the alternating voltage terminal (IF) via the switch device (S1.1, S1.2). The rectifiers (GR1, GR2) each have an output, to which one of the step-up converters (B1, B2) is connected downstream. The step-up converters (B1, B2) are connected to a battery terminal (AA) of the vehicle charging circuit.
L'invention concerne un circuit de charge de véhicule qui comprend une borne de tension alternative (IF) qui présente plusieurs potentiels, un dispositif de commutation (S1.1, S1.2), plusieurs redresseurs (GR1, GR2), chacun sous forme de pont redresseur, plusieurs convertisseurs élévateurs et plusieurs convertisseurs continu-continu (W1, W2) à isolation galvanique. Les entrées des redresseurs (GR1, GR2) sont reliées entre elles. Les entrées des redresseurs (GR1, GR2) reliées entre elles sont reliées à la borne de tension alternative (IF) par l'intermédiaire du dispositif de commutation (S1.1, S1.2). Les redresseurs (GR1, GR2) présentent chacun une sortie en aval de laquelle est monté un convertisseur élévateur (B1, B2) respectif. Les convertisseurs élévateurs (B1, B2) sont reliés à une borne d'accumulateur (AA) du circuit de charge de véhicule.
FAHRZEUGLADESCHALTUNG UND FAHRZEUGBORDNETZ MIT FAHRZEUGLADESCHALTUNG
VEHICLE CHARGING CIRCUIT AND VEHICLE ELECTRICAL SYSTEM HAVING THE VEHICLE CHARGING CIRCUIT
CIRCUIT DE CHARGE DE VÉHICULE ET RÉSEAU DE BORD DE VÉHICULE COMPRENANT UN CIRCUIT DE CHARGE DE VÉHICULE
2021-03-25
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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