Die Erfindung betrifft eine Lenkvorrichtung mit einer Lenkwelle (10a; 10b), welche ein Bezugspotential definiert, mit einer der Lenkwelle (10a; 10b) zugeordneten Sensoreinheit (12a; 12b), welche zumindest einen Sensoranschlusskontakt (14a; 14b) mit einer ersten Ableitelektrode (16a; 16b) umfasst und zur Erfassung wenigstens einer Lenkinformation vorgesehen ist, und mit wenigstens einer elektrisch mit der Lenkwelle (10a; 10b) verbundenen Ableitstruktur (18a; 18b), welche zumindest eine der ersten Ableitelektrode (16a; 16b) zugeordnete zweite Ableitelektrode (20a; 20b) umfasst und zur Ableitung einer elektrostatischen Ladung vorgesehen ist, wobei die erste Ableitelektrode (16a; 16b) und die zweite Ableitelektrode (20a; 20b) durch einen Luftspalt (22a; 22b) derart voneinander getrennt sind, dass bei zumindest einem Entladungsvorgang eine elektrostatische Ladung von der Sensoreinheit (12a; 12b) über den Luftspalt (22a; 22b) und über die Ableitstruktur (18a; 18b) zur Lenkwelle (10a; 10b) abgeleitet wird.
The invention relates to a steering device with a steering shaft (10a; 10b) which defines a reference potential, a sensor unit (12a; 12b) which is paired with the steering shaft (10a; 10b) and which comprises at least one sensor connection contact (14a; 14b) with a first discharge electrode (16a; 16b) and is designed to detect at least one piece of steering information, and at least one discharge structure (18a; 18b) which is electrically connected to the steering shaft (10a; 10b) and which comprises at least one second discharge electrode (20a; 20b) paired with the first discharge electrode (16a; 16b) and is designed to discharge an electrostatic charge, wherein the first discharge electrode (16a; 16b) and the second discharge electrode (20a; 20b) are separated by an air gap (22a; 22b) such that an electrostatic charge is discharged from the sensor unit (12a; 12b) via the air gap (22a; 22b) and via the discharge structure (18a; 18b) to the steering shaft (10a; 10b) during at least one discharge process.
L'invention concerne un dispositif de direction comportant un arbre de direction (10a ; 10b) qui définit un potentiel de référence, une unité de détection (12a ; 12b) associée à l'arbre de direction (10a ; 10b), laquelle comprend au moins un contact de connexion de capteur (14a ; 14b) doté d'une première électrode de dérivation (16a ; 16b) et destinée à enregistrer au moins une information de direction, ainsi qu'au moins une structure de dérivation (18a ; 18b) reliée électriquement à l'arbre de direction (10a ; 10b), laquelle comprend au moins une deuxième électrode de dérivation (20a ; 20b) associée à la première électrode de dérivation (16a ; 16b) et est destinée à dériver une charge électrostatique, la première électrode de dérivation (16a ; 16b) et la deuxième électrode de dérivation (20a ; 20b) étant séparées l'une de l'autre par un entrefer (22a ; 22b) de sorte que lors d'au moins un processus de décharge, une charge électrostatique est dérivée de l'unité de détection (12a ; 12b) en direction de l'arbre de direction (10a ; 10b) par l'intermédiaire de l'entrefer (22a ; 22b) et par l'intermédiaire de la structure de dérivation (18a ; 18b).
LENKVORRICHTUNG MIT EINER ABLEITSTRUKTUR ZUR ABLEITUNG EINER ELEKTROSTATISCHEN LADUNG
STEERING DEVICE WITH A DISCHARGE STRUCTURE FOR DISCHARGING AN ELECTROSTATIC CHARGE
DISPOSITIF DE DIRECTION DOTÉ D'UNE STRUCTURE DE DÉRIVATION POUR DÉRIVER UNE CHARGE ÉLECTROSTATIQUE
25.03.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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