This tracked vehicle for the transportation of at least one reduced mobility person comprises an endless track drive (10) on each side of a passenger compartment. Each endless track drive comprises an endless belt (102A-102D), an electric motor connected to a drive pulley (108) in engagement with the belt, an idle pulley; a sub-frame (110) supporting the drive pulley and the idle pulley, respectively around a first rotation axis (Y108) and a second rotation axis (Y112) parallel to the first rotation axis; and a suspension system. The suspension system includes two articulated arms (116, 120) mounted on the sub-frame (110) with a possibility of rotation around a first articulation axis (Y116) and a second articulation axis (Y120) parallel to the first and second rotation axes (Y108, Y112), each articulated arm being equipped with several rollers (118, 119) in permanent contact with an upper surface (S102) of a lower strand (102B) of the endless belt, between the two pulleys (108, 112), and with a set of teeth (1166, 1206) in meshing engagement with the set of teeth of the other arm. The suspension system also includes elastic means for biasing (E1) the sets of teeth (1166, 1206) of the two articulated arms (116, 120) toward the lower strand (102B) of the endless belt.

    Ce véhicule à chenilles pour le transport d'au moins une personne à mobilité réduite comprend un entraînement à chenille sans fin (10) de chaque côté d'un compartiment passager. Chaque entraînement à chenille sans fin comprend une courroie sans fin (102A-102D), un moteur électrique relié à une poulie d'entraînement (108) en prise avec la courroie, un galet enrouleur ; un sous-châssis (110) supportant la poulie d'entraînement et le galet enrouleur, respectivement autour d'un premier axe de rotation (Y108) et d'un second axe de rotation (Y112) parallèle au premier axe de rotation ; et un système de suspension. Le système de suspension comprend deux bras articulés (116, 120) montés sur le sous-châssis (110) avec une possibilité de rotation autour d'un premier axe d'articulation (Y116) et d'un second axe d'articulation (Y120) parallèles aux premier et second axes de rotation (Y108, Y112), chaque bras articulé étant équipé de plusieurs rouleaux (118, 119) en contact permanent avec une surface supérieure (S102) d'un brin inférieur (102B) de la courroie sans fin, entre les deux poulies (108, 112), et d'un ensemble de dents (1166, 1206) en engrènement avec l'ensemble de dents de l'autre bras. Le système de suspension comprend également des moyens élastiques pour solliciter (E1) les ensembles de dents (1166, 1206) des deux bras articulés (116, 120) vers le brin inférieur (102B) de la courroie sans fin.


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    Titel :

    TRACKED VEHICLE FOR THE TRANSPORTATION OF REDUCED MOBILITY PERSONS


    Weitere Titelangaben:

    VÉHICULE À CHENILLES POUR LE TRANSPORT DE PERSONNES À MOBILITÉ RÉDUITE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-03-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    A61G TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS , Transport, persönliche Beförderungsmittel, oder Lagerung besonders ausgebildet für Kranke oder Behinderte / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    TRACKED VEHICLE FOR THE TRANSPORTATION OF REDUCED MOBILITY PERSONS

    CARTA JEAN-PAUL / BARBOT FRÉDÉRIC | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    TRACKED VEHICLE FOR THE TRANSPORTATION OF REDUCED MOBILITY PERSONS

    CARTA JEAN-PAUL / BARBOT FRÉDÉRIC | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    TRACKED TRANSPORTATION VEHICLE

    VOJNASH ALEKSANDR STANISLAVOVICH | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    TRACKED TRANSPORTATION VEHICLE

    VOJNASH ALEKSANDR STANISLAVOVICH | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Implementing Tracked Vehicle Mobility Specifications

    Marinshaw, John | SAE Technical Papers | 1984