Zur Herstellung unterschiedlicher Kraftfahrzeuge eines Fahrzeugtyps, die unterschiedliche Antriebskonzepte (Antrieb mit „Verbrennungsmotor", „Elektromotor" oder einer „Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektromotor") aufweisen, werden zwei unterschiedliche Bodenblech-Baugruppen (B) und zwei unterschiedliche Gepäckraumboden-Baugruppen (G) bereitgestellt. Die beiden Baugruppen (B) bzw. (G) sind mit jeweils mit unterschiedlichen Tiefziehwerkzeugen hergestellt. Durch jeweilige Kombination einer der beiden Bodenblech-Baugruppen (B) mit einer der beiden Gepäckraumboden-Baugruppen (G) lassen sich Kraftfahrzeuge aller drei Antriebskonzepte herstellen. Weiterhin werden zur Herstellung von Kraftfahrzeugen eines Fahrzeugtyps mit den drei oben genannten Antriebskonzepten zwei unterschiedliche Bodenblech-Baugruppen (B) bereitgestellt. Hierbei ist eine erste Bodenblech-Baugruppe (B) in ihrer Einbaulage im Kraftfahrzeug höher angeordnet als die zweite Bodenblech-Baugruppe (B). Die höher angeordnete Bodenblech-Baugruppe (B) wird sowohl zur Herstellung der Kraftfahrzeuge mit „Elektroantrieb" als auch der Kraftfahrzeuge mit „Hybridantrieb" verwendet. Damit steht auch für die Kraftfahrzeuge mit „Hybridantrieb" unterhalb der Bodenblech-Baugruppe (B) ein großflächiger Bauraum für die Unterbringung wenigstens einer tafelförmigen Batterie (60) zur Verfügung.
In order to produce different motor vehicles of a vehicle type, which have different drive concepts (drive comprising an "internal combustion engine", "electric motor" or a "combination of an electric motor and an internal combustion engine"), two different floor pan assemblies (B) and two different luggage compartment floor subassemblies (G) are provided. The two subassemblies (B) and (G) are each produced using different deep-drawing dies. A combination of one of the two floor pan subassemblies (B) with one of the two luggage compartment floor subassemblies (G) allows the production of motor vehicles for all three drive concepts. Moreover, to produce motor vehicles of a vehicle type with the three aforementioned drive concepts, two different floor pan subassemblies (B) are provided. The first of these floor pan subassemblies (B), when installed in the vehicle, has a higher position than the second floor pan subassembly (B). The higher floor pan subassembly (B) is used to produce both the "electric-drive" motor vehicles and the "hybrid-drive" motor vehicles. Thus a large-area installation space below the floor pan subassembly (B) is also made available for the "hybrid-drive" motor vehicles, for housing at least one pack-type battery (60).
L'invention a pour but de produire différents véhicules à moteur d'un certain type de véhicule, comportant différents concepts d'entraînement (le mot entraînement comprenant un « moteur à combustion interne », un « moteur électrique » ou une « combinaison d'un moteur électrique et d'un moteur à combustion interne »). À cet effet, l'invention utilise deux sous-ensembles de bac de plancher (B) différents et deux sous-ensembles de plancher de compartiment à bagages (G) différents. Les deux sous-ensembles (B et G) sont produits à l'aide de différents outils d'emboutissage profond. Une combinaison d'un sous-ensemble parmi les deux sous-ensembles de bac de plancher (B), avec un sous-ensemble parmi les deux sous-ensembles de plancher de compartiment à bagages (G), permet la production de véhicules à moteur pour tous les trois concepts d'entraînement. De plus, pour produire des véhicules à moteur d'un certain type de véhicule à l'aide des trois concepts d'entraînement susmentionnés, deux sous-ensembles de bac de plancher (B) différents sont utilisés. Le premier sous-ensemble de bac de plancher (B), lors de son installation dans le véhicule, présente une position plus élevée par rapport au second sous-ensemble de bac de plancher (B). Le sous-ensemble de bac de plancher (B) plus élevé est utilisé pour produire les véhicules à moteur « à entraînement électrique » et les véhicules à moteur « à entraînement hybride ». Ainsi, un espace d'installation de grande surface, en dessous du sous-ensemble de bac de plancher (B), est également mis à disposition pour les véhicules à moteur « à entraînement hybride », afin de loger au moins une batterie du type bloc (60).
GRUPPE VON KRAFTFAHRZEUGEN
GROUP OF MOTOR VEHICLES
GROUPE DE VÉHICULES À MOTEUR
25.02.2021
Patent
Elektronische Ressource
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