Die Erfindung betrifft ein Türmodul (30) einer Fahrzeugtür, aufweisend eine Trägerplatte (28) mit einem Seil-Fensterheber (2) mit mindestens einer Führungsschiene (10), und eine damit gefügte oder fügbare Türstruktur (32), wobei sich die Führungsschiene (10) mit einem Seilumlenkbereich (24) über einen äußeren Rand (40) der Trägerplatte (28) hinaus erstreckt, wobei der Seilumlenkbereich (28) mit einer Fügekontur (46, 46', 46'') versehen ist, welche im Fügezustand formschlüssig in einer Aufnahmekontur (42, 42', 42'') der Türstruktur (32) einsitzt, und wobei die Fügekontur (46, 46', 46'') die Aufnahmekontur (42, 42', 42'') derart hintergreift, dass der Seilumlenkbereich (24) entlang einer Richtung (Y) senkrecht zum Seilumlenkbereich (24) stabilisierend gehalten ist.

    The invention relates to a door module (30) of a vehicle door, comprising a carrier plate (28) having a cable window lift (2) having at least one guide rail (10), and comprising a door structure (32), which is or can be joined to the carrier plate, wherein: a cable deflection region (24) of the guide rail (10) extends beyond an outer edge (40) of the carrier plate (28); the cable deflection region (28) is provided with a joining contour (46, 46', 46''), which, when joined, is interlockingly inserted in a receiving contour (42, 42', 42'') of the door structure (32); and the joining contour (46, 46', 46'') reaches behind the receiving contour (42, 42', 42'') in such a way that the cable deflection region (24) is stabilizingly held in a direction (Y) perpendicular to the cable deflection region (24).

    L'invention concerne un module de porte (30) d'une porte de véhicule, le module comprenant une plaque de support (28) comportant un lève-vitre à câble (2) doté d'au moins un rail de guidage (10), et comprenant une structure de porte (32) qui est ou peut être reliée à la plaque de support. Une région de déviation de câble (24) du rail de guidage (10) s'étend au-delà d'un bord externe (40) de la plaque de support (28) ; la région de déviation de câble (28) est munie d'un contour d'assemblage (46, 46', 46'') lequel, lorsqu'il est assemblé, est introduit de manière imbriquée dans un contour de réception (42, 42', 42'') de la structure de porte (32) ; et le contour d'assemblage (46, 46', 46'') arrive derrière le contour de réception (42, 42', 42''), de telle manière que la région de déviation de câble (24) soit maintenue de manière stabilisante dans une direction (Y) perpendiculaire à la région de déviation de câble (24).


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    Titel :

    TÜRMODUL EINER FAHRZEUGTÜR


    Weitere Titelangaben:

    DOOR MODULE OF A VEHICLE DOOR
    MODULE DE PORTE DE VÉHICULE


    Beteiligte:
    DOBIAS DOMINIK (Autor:in) / DALLOS CHRISTIAN (Autor:in) / ITTERMANN MATTHIAS (Autor:in) / HERZOG HANS (Autor:in) / JAHN MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    11.02.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    E05F DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION , Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung / B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge



    Türmodul einer Fahrzeugtür

    HOFMANN DOMINIK / THIENEL MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Türmodul einer Fahrzeugtür

    DALLOS CHRISTIAN / DOBIAS DOMINIK / HERZOG HANS et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    TÜRMODUL FÜR EINE FAHRZEUGTÜR

    WAGNER MARK | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Türmodul für eine Fahrzeugtür

    WAGNER MARK | Europäisches Patentamt | 2023

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    Türmodul für eine Fahrzeugtür

    HERZOG HANS / HÜMMER NORMAN / ITTERMANN MATTHIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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