An aircraft landing gear includes a shock strut with a rod slidably received within a cylinder. A beam is rotatably mounted to the rod, and wheels are mounted to the beam. The landing gear further includes a link assembly with an upper link and a lower link. The upper link has a first end rotatably connected to the cylinder, and the lower link has a first end rotatably connected to the beam. The second ends of the upper and lower links are rotatably coupled to each other by a limiter joint. The limiter joint includes a first stop associated the upper link and a second stop associated with the lower link. The stops are configured such that the first stop engages the second stop to limit rotation of the upper link relative to the lower link.
Train d'atterrissage d'aéronef comprenant une jambe à amortisseur munie d'une tige reçue de manière coulissante à l'intérieur d'un cylindre. Une poutre est montée rotative sur la tige et les roues sont montées sur la poutre. Le train d'atterrissage comprend en outre un ensemble de liaison comportant une liaison supérieure et une liaison inférieure. La liaison supérieure est dotée une première extrémité reliée de manière rotative au cylindre et la liaison inférieure est munie d'une première extrémité reliée de manière rotative à la poutre. Les secondes extrémités des liaisons supérieure et inférieure sont accouplées de manière rotative l'une à l'autre par une articulation de limitation. L'articulation de limitation comprend une première butée associée à la liaison supérieure et une seconde butée associée à la liaison inférieure. Les butées sont conçues de sorte que la première butée vienne en prise avec la seconde butée pour limiter la rotation de la liaison supérieure par rapport à la liaison inférieure.
AIRCRAFT MULTI-WHEEL TRUCK BEAM POSITIONER
POSITIONNEUR DE POUTRE DE CAMION À ROUES MULTIPLES D'AÉRONEF
2021-02-04
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |