A parking brake operation device that comprises a base member that is to be attached to a vehicle, a lever body that is rotatably provided on the base member and has a cylindrical operation part, a ratchet gear that is provided on the base member, a pawl that is rotatably provided on the lever body and, by engaging the ratchet gear, regulates the rotation of the lever body, and a release knob that protrudes from an end part of the operation part. A compression coil spring that has a first end part and a second end part is arranged inside the operation part. The first end part of the compression coil spring impels the release knob toward the outside of the operation part. A release rod that is attached to the release knob at one end and linked to the pawl at another end is inserted through the compression coil spring. When the release knob is pressed in, the release rod makes the pawl rotate such that the pawl disengages from the ratchet gear. The second end part of the compression coil spring contacts a side surface of the release rod.

    La présente invention concerne un dispositif d'actionnement de frein de stationnement qui comprend un élément de base qui doit être fixé à un véhicule, un corps de levier qui est disposé de manière rotative sur l'élément de base et a une partie d'actionnement cylindrique, une roue à rochet qui est disposée sur l'élément de base, un cliquet qui est disposé de manière rotative sur le corps de levier et qui régule, en entrant en prise avec la roue à rochet, la rotation du corps de levier et un bouton de libération qui fait saillie à partir d'une partie d'extrémité de la partie d'actionnement. Un ressort hélicoïdal de compression qui a une première partie d'extrémité et une seconde partie d'extrémité est disposé à l'intérieur de la partie d'actionnement. La première partie d'extrémité du ressort hélicoïdal de compression pousse le bouton de libération vers l'extérieur de la partie d'actionnement. Une tige de libération qui est fixée au bouton de libération à une extrémité et reliée au cliquet à une autre extrémité est insérée à travers le ressort hélicoïdal de compression. Lorsque le bouton de libération est pressé, la tige de libération amène le cliquet à tourner de telle sorte que le cliquet se dégage de la roue à rochet. La seconde partie d'extrémité du ressort hélicoïdal de compression entre en contact avec une surface latérale de la tige de libération.

    パーキングブレーキ操作装置であって、車両に取り付けられるベース部材と、ベース部材に対して回動可能に設けられて筒形状の操作部を有するレバー本体と、ベース部材に設けられたラチェットギヤと、レバー本体に対して回動可能に設けられてラチェットギヤと噛み合わせられることによりレバー本体の回動を規制するポールと、操作部の端部から突出するレリーズノブとを備えており、操作部内に配置された第1端部と第2端部とを有する圧縮コイルバネを備え、この圧縮コイルバネが第1端部でレリーズノブを操作部の外方へ付勢しており、圧縮コイルバネに挿通されて一端がレリーズノブに取り付けられると共に他端がポールに連結されたレリーズロッドを備え、レリーズノブが押し込まれるとこのレリーズロッドがポールを回動させてポールとラチェットギヤとの噛み合いを解除するようになっており、圧縮コイルバネが第2端部でレリーズロッドの側面に当接している。


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    Titel :

    PARKING BRAKE OPERATION DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF D'ACTIONNEMENT DE FREIN DE STATIONNEMENT
    パーキングブレーキ操作装置


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-01-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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