In order to prevent vibration of a lid during traveling without causing a cost problem, this vehicle latch system is provided with: a secondary latch unit 20 that limits movement of a bonnet 3 in an opening direction with respect to a vehicle body 1 through engagement with a secondary striker 30 of the vehicle body 1 when the bonnet 3 is closed to a pop-up position reached before reaching a full closing position with respect to the vehicle body 1; a primary latch unit 50 that limits the movement of the bonnet 3 in the opening direction with respect to the vehicle body 1 by maintaining engagement with a primary striker 10 of the bonnet 3 when the bonnet 3 is closed to the full closing position with respect to the vehicle body 1; and a striker driving device 70 that displaces the bonnet 3 between the full closing position and the pop-up position with respect to the vehicle body 1 by moving the secondary striker 30 with respect to the vehicle body 1 in the state of being engaged with the secondary latch unit 20.
Afin d'empêcher la vibration d'un couvercle pendant le déplacement sans provoquer de problème de coût, le système de verrouillage de véhicule de la présente invention est pourvu : d'une unité de verrouillage secondaire (20) qui limite le mouvement d'un capot (3) dans une direction d'ouverture par rapport à une carrosserie de véhicule (1) par mise en prise avec un percuteur secondaire (30) de la carrosserie de véhicule (1) lorsque le capot (3) est fermé à une position de soulèvement atteinte avant d'atteindre une position de fermeture complète par rapport à la carrosserie de véhicule (1) ; d'une unité de verrouillage primaire (50) qui limite le mouvement du capot (3) dans la direction d'ouverture par rapport à la carrosserie de véhicule (1) en maintenant la mise en prise avec un percuteur primaire (10) du capot (3) lorsque le capot (3) est fermé à la position de fermeture complète par rapport à la carrosserie de véhicule (1) ; et d'un dispositif d'entraînement de percuteur (70) qui déplace le capot (3) entre la position de fermeture complète et la position de soulèvement par rapport à la carrosserie de véhicule (1) en déplaçant le percuteur secondaire (30) par rapport à la carrosserie de véhicule (1) dans l'état de mise en prise avec l'unité de verrouillage secondaire (20).
コストの問題を招来することなく、走行時におけるリッドの振動を防止するため、車両本体1に対してボンネット3が全閉位置よりも手前のポップアップ位置まで閉じられた場合に車両本体1のセカンダリストライカ30に噛み合うことにより車両本体1に対するボンネット3の開放方向への移動を制限するセカンダリラッチユニット20と、車両本体1に対してボンネット3が全閉位置まで閉じられた場合にボンネット3のプライマリストライカ10との噛み合い状態を維持することにより車両本体1に対するボンネット3の開放方向への移動を制限するプライマリラッチユニット50と、セカンダリラッチユニット20に噛み合った状態でセカンダリストライカ30を車両本体1に対して移動することにより、車両本体1に対してボンネット3を全閉位置及びポップアップ位置の間に変位させるストライカ駆動装置70とを備えるようにしている。
VEHICLE LATCH SYSTEM
SYSTÈME DE VERROUILLAGE DE VÉHICULE
車両用ラッチシステム
2021-01-21
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
Motor vehicle latch, in particular motor vehicle backrest latch
Europäisches Patentamt | 2024
|MOTOR VEHICLE LATCH, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE BACKREST LATCH
Europäisches Patentamt | 2024
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