Die Erfindung betrifft eine Achsenkonstruktion (10) für ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise Nutzfahrzeug, und zur Montage eines ersten Rads (W1) und eines zweiten Rads (W2), wobei die Achsenkonstruktion (10) eine Längsachse (10.1) aufweist und eine vertikale sich entlang der Längsachse (10.1) erstreckende vertikale Bezugsebene (P) definiert, mit einem ersten Bremszylinder (1), der vorzugsweise eine erste Mittellinie (1.1) aufweist und vorzugsweise zum Bremsen des ersten Rads (W1) dient, und einem zweiten Bremszylinder (2), der vorzugsweise eine zweite Mittellinie (2.1) aufweist und vorzugsweise zum Bremsen des zweiten Rads (W2) dient. Die Achsenkonstruktion (10) zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass der erste Bremszylinder (1) auf der einen Seite (S1) der Bezugsebene (P) angeordnet ist und der zweite Bremszylinder (2) auf der anderen Seite (S2) der Bezugsebene (P) angeordnet ist.
The invention relates to an axle structure (10) for a motor vehicle, preferably a utility vehicle, for installing a first wheel (W1) and a second wheel (W2). The axle structure (10) has a longitudinal axis (10.1) and defines a vertical reference plane (P) which extends along the longitudinal axis (10.1), and the axle structure comprises a first brake cylinder (1), which preferably has a first central line (1.1) and is preferably used to brake the first wheel (W1), and a second brake cylinder (2), which preferably has a second central line (2.1) and is preferably used to brake the second wheel (W2). The axle structure (10) is characterized in particular in that the first brake cylinder (1) is arranged on one side (S1) of the reference plane (P), and the second brake cylinder (2) is arranged on the other side (S2) of the reference plane (P).
L'invention concerne une structure d'essieu (10) pour un véhicule à moteur, de préférence un véhicule utilitaire, et pour le montage d'une première roue (W1) et d'une deuxième roue (W2). La structure d'essieu (10) comporte un axe longitudinal (10.1) et définit un plan de référence (P) vertical s'étendant le long de l'axe longitudinal (10.1). La structure d'essieu comprend un premier cylindre de frein (1), qui comporte de préférence une première ligne médiane (1.1) et sert de préférence à freiner la première roue (W1), et un deuxième cylindre de frein (2) qui comporte de préférence une deuxième ligne médiane (2.1) et sert de préférence à freiner la deuxième roue (W2). La structure d'essieu (10) est caractérisée en ce que le premier cylindre de frein (1) est disposé sur un côté (S1) du plan de référence (P) et le deuxième cylindre de frein (2) est disposé sur l'autre côté (S2) du plan de référence (P).
ACHSENKONSTRUKTION MIT ASYMMETRISCH ANGEORDNETEN BREMSZYLINDERN
AXLE STRUCTURE WITH ASYMMETRICALLY ARRANGED BRAKE CYLINDERS
STRUCTURE D'ESSIEU COMPRENANT DES CYLINDRES DE FREIN DISPOSÉS DE MANIÈRE ASYMÉTRIQUE
2021-01-21
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
ACHSENKONSTRUKTION MIT ASYMMETRISCH ANGEORDNETEN BREMSZYLINDERN
Europäisches Patentamt | 2023
|Achsenkonstruktion mit asymmetrisch angeordneten Bremszylindern
Europäisches Patentamt | 2021
|Online Contents | 1993
Asymmetrisch, ohne Laufrichtungsvorgabe. Dunlop SP Sport 01
Kraftfahrwesen | 2002
|