A pipeline-type air-suspension high-speed running train apparatus using compressed air power, comprising a train (2) and a pipeline (1). The train (2) travels in the pipeline (1). The pipeline (1) consists of pipeline bodies (11), a pipeline terminal (12), and pipeline supports (13). Suspension air injection ports (14) are provided at the bottom walls of the pipeline bodies (11). A lower air rail (21) is provided at the bottom of the train (2). The suspension air injection ports (14) inject compressed air to the lower air rail (21) to suspend the train (2). Advancing air injection ports (15) are provided on the inner side wall of the pipeline bodies (11). First recesses (22) are provided on the side wall of the train (2). The advancing air injection ports (15) inject compressed air to the first recesses (22) to drive the train (2) to travel. A plurality of height-limiting air injection ports (17) is provided on the top walls of the pipeline bodies (11). An upper air rail (28) is provided on the top of the train (2). The height-limiting air injection ports (17) inject compressed air to the upper air rail (28) to prevent the train (2) from touching a top. The suspension air injection ports (14), the advancing air injection ports (15), and the height-limiting air injection ports (17) are all communicated with compressed air boxes (4) by means of air compression pipelines (16).
La présente invention concerne un appareil de train de roulement à grande vitesse à suspension pneumatique de type à conduite utilisant une puissance d'air comprimé, comprenant un train (2) et une conduite (1). Le train (2) se déplace dans la conduite (1). La conduite (1) est constituée de corps de conduite (11), d'une borne de conduite (12) et de supports de conduite (13). Des orifices d'injection d'air de suspension (14) sont prévus au niveau des parois inférieures des corps de pipeline (11). Un rail pneumatique inférieur (21) est situé au niveau de la partie inférieure du train (2). Les orifices d'injection d'air de suspension (14) injectent de l'air comprimé dans le rail pneumatique inférieur (21) pour suspendre le train (2). Des orifices d'injection d'air d'avance (15) sont disposés sur la paroi latérale interne des corps de conduite (11). Des premiers évidements (22) sont disposés sur la paroi latérale du train (2). Les orifices d'injection d'air d'avance (15) injectent de l'air comprimé dans les premiers évidements (22) pour entraîner le train (2) en déplacement. Une pluralité d'orifices d'injection d'air à limitation de hauteur (17) est disposée sur les parois supérieures des corps de conduite (11). Un rail pneumatique supérieur (28) est disposé sur la partie supérieure du train (2). Les orifices d'injection d'air à limitation de hauteur (17) injectent de l'air comprimé dans le rail pneumatique supérieur (28) pour empêcher le train (2) de toucher une partie supérieure. Les orifices d'injection d'air de suspension (14), les orifices d'injection d'air d'avance (15), et les orifices d'injection d'air à limitation de hauteur (17) sont tous en communication avec des caissons d'air comprimé (4) au moyen de conduites de compression d'air (16).
一种利用空压动力的管道式空悬浮高速行驶列车装置,包括列车(2)和管道(1),列车(2)在管道(1)内行进,管道(1)由管道本体(11)、管道终端(12)和管道支撑体(13)构成。管道本体(11)底壁设有悬浮用空气喷射口(14),列车(2)底部设有下部空气轨道(21),悬浮用空气喷射口(14)喷射压缩空气于下部空气轨道(21)使列车(2)悬浮;管道本体(11)内侧壁设有前进用空气喷射口(15),列车(2)侧壁设有第一凹槽(22),前进用空气喷射口(15)喷射压缩空气于第一凹槽(22)推动列车(2)行进;管道本体(11)顶壁设有多个限高用空气喷射口(17),列车(2)顶部设有上部空气轨道(28),限高用空气喷射口(17)喷射压缩空气于上部空气轨道(28)防止列车(2)触顶;悬浮用空气喷射口(14)、前进用空气喷射口(15)和限高用空气喷射口(17)均通过空气压缩管路(16)与空压箱(4)连通。
PIPELINE-TYPE AIR-SUSPENSION HIGH-SPEED RUNNING TRAIN APPARATUS USING COMPRESSED AIR POWER
APPAREIL DE TRAIN DE ROULEMENT À GRANDE VITESSE À SUSPENSION PNEUMATIQUE DE TYPE À CONDUITE UTILISANT UNE PUISSANCE D'AIR COMPRIMÉ
一种利用空压动力的管道式空悬浮高速行驶列车装置
21.01.2021
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
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