Provided is a straddle-type electric vehicle in which it is possible to optimize the arrangement and storage structure of a portable battery, thereby increasing convenience. The present invention is configured to include two substantially cuboid batteries (B), a battery case (33) in which the batteries (B) are stored, battery-side terminals (49) provided on the bottom surface of each of the batteries (B), and case-side terminals (55) that engage with the battery-side terminals (49). The two batteries (B) are installed aligned in the vehicle-width direction. An operation lever (36) that connects or separates the battery-side terminals (49) and the case-side terminals (55) is provided. The operation lever (36) is installed in the vehicle-width-direction center between the two batteries (B), and the battery-side terminals (49) and the case-side terminals (55) are installed toward the outside in the vehicle-width direction. Link mechanisms (L) that connect the operation lever (36) and the case-side terminals (55) are provided in a front-rear pair ahead of and behind the battery case (33).

    L'invention concerne un véhicule électrique du type à enfourcher dans lequel il est possible d'optimiser l'agencement et la structure de stockage d'une batterie portable, ce qui permet d'augmenter la commodité. La présente invention est conçue pour comprendre deux batteries sensiblement cuboïdes (B), un boîtier de batteries (33) dans laquelle les batteries (B) sont stockées, des bornes côté batterie (49) disposées sur la surface inférieure de chacune des batteries (B) et des bornes côté boîtier (55) qui viennent en prise avec les bornes côté batterie (49). Les deux batteries (B) sont installées alignées dans le sens de la largeur du véhicule. Un levier d'actionnement (36) qui relie ou sépare les bornes côté batterie (49) et les bornes côté boîtier (55) est prévu. Le levier d'actionnement (36) est installé au centre dans le sens de la largeur du véhicule entre les deux batteries (B), et les bornes côté batterie (49) et les bornes côté boîtier (55) sont installées vers l'extérieur dans le sens de la largeur du véhicule. Des mécanismes de liaison (L) qui relient le levier d'actionnement (36) et les bornes côté boîtier (55) sont disposés dans une paire avant-arrière devant et derrière le boîtier de batteries (33).

    可搬型バッテリの配置や収納構造の最適化により利便性を高めることができる鞍乗型電動車両を提供する。 略直方体の2つのバッテリ(B)と、該バッテリ(B)が収納されるバッテリケース(33)と、前記バッテリ(B)の底面に設けられるバッテリ側端子(49)と、該バッテリ側端子(49)に係合するケース側端子(55)とを含んで構成する。2つのバッテリ(B)を車幅方向に並べて配設する。バッテリ側端子(49)とケース側端子(55)とを互いに接続または離間させる操作レバー(36)を備える。操作レバー(36)を2つのバッテリ(B)の間の車幅方向中央に配設し、バッテリ側端子(49)およびケース側端子(55)を車幅方向外側寄りに配設する。バッテリケース(33)の前後に、操作レバー(36)とケース側端子(55)とを連結するリンク機構(L)を前後一対で設ける。


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    Titel :

    STRADDLE-TYPE ELECTRIC VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    VÉHICULE ÉLECTRIQUE DU TYPE À ENFOURCHER
    鞍乗型電動車両


    Beteiligte:
    SATO AKIRA (Autor:in) / OKABE SADATAKA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    14.01.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS



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