A method and apparatus for distributing the electric braking power of a hybrid electric tram, and a medium. The method comprises: during the braking of a traction motor, acquiring the braking voltage value and braking current value of a traction inverter system; obtaining the energy consumption power of an energy consumption system, the output power of a one-way power supply system, and the maximum charging power of an energy storage system; according to the energy consumption power, the output power, the maximum charging power, the number of traction inverters, and the braking voltage value, calculating the maximum current limiting value fed back to a bus by a single traction inverter; and dynamically controlling the on/off of a braking resistor system according to the braking current value and the maximum current limiting value. When the braking power exceeds the carrying capacity of the energy storage system, the excess power is consumed on the braking resistor system to ensure that there is no overcurrent on the energy storage system; when the braking power is within the carrying capacity of the energy storage system, all the braking power is fed back to the energy storage system, thereby implementing reasonable distribution of braking energy, and improving the utilization rate of braking energy.
L'invention concerne un procédé et un appareil pour distribuer la puissance de freinage électrique d'un tramway électrique hybride, et un support. Le procédé comprend les étapes suivantes : pendant le freinage d'un moteur de traction, acquérir la valeur de tension de freinage et la valeur de courant de freinage d'un système d'onduleur de traction ; obtenir la puissance de consommation d'énergie d'un système de consommation d'énergie, la puissance de sortie d'un système d'alimentation électrique unidirectionnel et la puissance de charge maximale d'un système de stockage d'énergie ; en fonction de la puissance de consommation d'énergie, de la puissance de sortie, de la puissance de charge maximale, du nombre d'onduleurs de traction et de la valeur de tension de freinage, calculer la valeur de limitation de courant maximale renvoyée à un bus par un seul onduleur de traction ; et commander de manière dynamique la marche/arrêt d'un système de résistance de freinage en fonction de la valeur de courant de freinage et de la valeur de limitation de courant maximale. Lorsque la puissance de freinage dépasse la capacité de transport du système de stockage d'énergie, la puissance excédentaire est consommée sur le système de résistance de freinage pour garantir qu'il n'y a pas de surintensité sur le système de stockage d'énergie ; lorsque la puissance de freinage se trouve à l'intérieur de la capacité de transport du système de stockage d'énergie, toute la puissance de freinage est renvoyée au système de stockage d'énergie, ce qui permet de mettre en œuvre une distribution raisonnable d'énergie de freinage et d'améliorer le taux d'utilisation de l'énergie de freinage.
一种混合动力有轨电车电制动功率分配方法、装置和介质,该方法包括:当牵引电机制动时,采集牵引逆变系统的制动电压值和制动电流值;获取耗能系统的耗能功率、单向供电系统的输出功率以及储能系统的最大充电功率;依据耗能功率、输出功率、最大充电功率、牵引逆变器个数以及制动电压值,计算单个牵引逆变器反馈至母线上的最大限流值;根据制动电流值和最大限流值,动态控制制动电阻系统的通断。在制动功率超出储能系统的承载能力时,将超出的功率消耗在制动电阻系统上,保证了储能系统不会出现过流;当制动功率在储能系统的承载能力之内时,将制动功率全部反馈给储能系统,实现了制动能量的合理分配,提高了制动能量的利用率。
METHOD AND APPARATUS FOR DISTRIBUTING ELECTRIC BRAKING POWER OF HYBRID ELECTRIC TRAM, AND MEDIUM
PROCÉDÉ ET APPAREIL POUR DISTRIBUER UNE PUISSANCE DE FREINAGE ÉLECTRIQUE D'UN TRAMWAY ÉLECTRIQUE HYBRIDE, ET SUPPORT
一种混合动力有轨电车电制动功率分配方法、装置和介质
14.01.2021
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2025
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