A frame structure S having: a first side member 1 that extends in the longitudinal direction of a vehicle and has a first inside plate part 111; a second side member 2 having a second outside plate part 211 provided further toward the outer side than the first inside plate part 111 with respect to the width direction of the vehicle, at least some of the second side member 2 extending in the longitudinal direction rearward of the first side member 1; a first reinforcing member 3 that is provided on the surface of the first inside plate part 111 on the outer side with respect to the vehicle width direction, the first reinforcing member 3 having a region extending in the vehicle width direction; and a second reinforcing member 4 provided on the surface of the second outside plate part 211 on the inner side with respect to the vehicle width direction, the second reinforcing member 4 extending in the vehicle width direction and having a region that at least partially overlaps the first reinforcing member 3 on the inner side of the portion at which the first side member 1 and the second side member 2 are joined.
La présente invention concerne une structure de cadre S qui comprend : un premier élément latéral (1) qui s'étend dans la direction longitudinale d'un véhicule et a une première partie de plaque intérieure (111) ; un second élément latéral (2) ayant une seconde partie de plaque extérieure (211) disposée davantage vers le côté extérieur que la première partie de plaque intérieure (111) par rapport au sens de la largeur du véhicule, au moins une partie du second élément latéral (2) s'étendant dans la direction longitudinale vers l'arrière du premier élément latéral (1) ; un premier élément de renforcement (3) qui est disposé sur la surface de la première partie de plaque intérieure (111) sur le côté extérieur par rapport au sens de la largeur du véhicule, le premier élément de renforcement (3) ayant une région s'étendant dans le sens de la largeur du véhicule ; et un second élément de renforcement (4) disposé sur la surface de la seconde partie de plaque extérieure (211) sur le côté intérieur par rapport au sens de la largeur du véhicule, le second élément de renforcement (4) s'étendant dans le sens de la largeur du véhicule et ayant une région qui chevauche au moins partiellement le premier élément de renforcement (3) sur le côté intérieur de la partie au niveau de laquelle le premier élément latéral (1) et le second élément latéral (3) sont joints.
フレーム構造Sは、車両の前後方向に延伸しており、第1内側板部111を有する第1サイドメンバ1と、少なくとも一部が第1サイドメンバ1の後方において、前後方向に延伸しており、車両の車幅方向において第1内側板部111よりも外側に設けられている第2外側板部211を有する第2サイドメンバ2と、第1内側板部111の車幅方向における外側の面に設けられており、車幅方向において延在している領域を有する第1補強部材3と、第2外側板部211の車幅方向における内側の面に設けられており、車幅方向において延在しており、かつ第1サイドメンバ1と第2サイドメンバ2との接合部の内側において、少なくとも一部が第1補強部材3と重なっている領域を有する第2補強部材4と、を有する。
FRAME STRUCTURE
STRUCTURE DE CADRE
フレーム構造
2020-12-24
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |